{"id":1675,"date":"2009-03-17T19:28:04","date_gmt":"2009-03-17T19:28:04","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/03\/17\/fehlerhafte-geschwindigkeits-messungen-sind-nicht-ungewohnlich\/"},"modified":"2012-06-29T09:22:31","modified_gmt":"2012-06-29T09:22:31","slug":"fehlerhafte-geschwindigkeits-messungen-sind-nicht-ungewohnlich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/03\/17\/fehlerhafte-geschwindigkeits-messungen-sind-nicht-ungewohnlich\/","title":{"rendered":"Fehlerhafte Geschwindigkeits-messungen sind nicht ungew\u00c3\u00b6hnlich"},"content":{"rendered":"

\"Mobiler<\/a> Vor etwa 50 Jahren wurde das erste offizielle Radarger\u00c3\u00a4t<\/a> in Deutschland zu ersten Mal eingesetzt um Geschwindigkeitss\u00c3\u00bcnder zu schnappen. Wie viel Geld man mit Hilfe der Ger\u00c3\u00a4te bislang in die Kassen gesp\u00c3\u00bclt hat will ich gar nicht wissen. Bei der rasanten Entwicklung der Ger\u00c3\u00a4te blieb wohl die Genauigkeit etwas auf der Strecke. Die Saarbr\u00c3\u00bccker Sachverst\u00c3\u00a4ndigenorganisation VUT<\/a> stellte anhand einer Auswertung von \u00c3\u00bcber 1800 Bu\u00c3geldakten fest, dass nur in jedem dritten Fall die vorgelegten Beweise den R\u00c3\u00bcckschluss erlaubt hatten, die zu Last gelegte Geschwindigkeits-\u00c3\u00bcberschreitung<\/a> so auch tats\u00c3\u00a4chlich begangen worden war. Ungenaue Geschwindigkeitsmessungen, Verwechslungen von Fahrzeugen und mangelhafte Auswertungen durch die Bu\u00c3geldstelle sind h\u00c3\u00a4ufige Ursachen f\u00c3\u00bcr einen falschen Bu\u00c3geldbescheid.<\/p>\n<\/p>\n

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Bei 62 Prozent war nicht nachvollziehbar, ob beispielsweise die Messung korrekt erfolgt war oder ob der Vorwurf \u00c3\u00bcberhaupt den richtigen Fahrer traf. In f\u00c3\u00bcnf Prozent der F\u00c3\u00a4lle – immerhin jedem zwanzigsten – war der Bu\u00c3geldbescheid laut VUT zweifelsfrei falsch. Die VUT-Sachverst\u00c3\u00a4ndigengesellschaft, die nach eigenen Angaben in Deutschland bei der \u00c3berpr\u00c3\u00bcfung von Geschwindigkeitskontrollen f\u00c3\u00bchrend ist, hatte 1810 Akten aus 2007 bis heute \u00c3\u00bcberpr\u00c3\u00bcft, bei denen die Fahrer Einspruch erhoben hatten. Gegen\u00c3\u00bcber dem WDR<\/a> bem\u00c3\u00a4ngelte die VUT die h\u00c3\u00a4ufig ungenaue Justierung der Radarmessger\u00c3\u00a4te. “Wenn ich bei einer Antenne etwa den Messwinkel ver\u00c3\u00a4ndere, sind sofort sieben Prozent Abweichung drin”, so Hans-Peter Gr\u00c3\u00bcn, Sachverst\u00c3\u00a4ndiger bei der VUT. Noch gravierender: Nicht alle Radarfallen seien so eingerichtet, dass das aufgenommene Bild verl\u00c3\u00a4sslich den gemessenen Wagen zeige. <\/p>\n

Beim Automobilclub von Deutschland bezeichnete man das Ergebnis der Auswertung als “erschreckend”. Dorothee Lamberty, Verkehrsrechtsexpertin des AvD<\/a>: “Eigentlich liegt die Beweislast beim Staat. Inzwischen muss aber der beschuldigte Autofahrer nachweisen, dass dem Staat Fehler unterlaufen sind.” Bei einer solchen Fehlerquote sei dies erst recht inakzeptabel. <\/p>\n

Bild: ausbildungscenter<\/a>, Quelle: ptx<\/a><\/p>\n

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