{"id":1729,"date":"2009-03-08T15:12:11","date_gmt":"2009-03-08T15:12:11","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/03\/08\/genf-2009-fioravanti-lf1-motorsport-der-zukunft\/"},"modified":"2012-06-29T09:22:23","modified_gmt":"2012-06-29T09:22:23","slug":"genf-2009-fioravanti-lf1-motorsport-der-zukunft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/03\/08\/genf-2009-fioravanti-lf1-motorsport-der-zukunft\/","title":{"rendered":"Genf 2009: Fioravanti LF1 &#8211; Motorsport der Zukunft"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011279406d0f28a4-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Fioravanti-lf1-front\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef011279406d0f28a4 \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011279406d0f28a4-250wi\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;width: 250px\" \/><\/a> Der Rennbolide LF1 aus der <a href=\"http:\/\/www.fioravanti.it\/\">Designschmiede <\/a><a href=\"http:\/\/www.fioravanti.it\/\">Fioravanti<\/a> zeigt seine <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/03\/genf-2009-fioravanti-tris-concept.html#more\">innovative Studie<\/a> zum Thema Motorsport der Zukunft i<a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/autosalon_genf\/index.html\">n Genf<\/a> und gibt m\u00c3\u00b6glicherweise einen ersten Ausblick auf die Rennfahrzeuge der n\u00c3\u00a4chsten Generation. Wie der Name LF1 bereits andeutet, hat man sich bei der Entwicklung des Boliden insbesondere auf die <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/formel_1\/index.html\">K\u00c3\u00b6nigsklasse Formel-1<\/a> konzentriert und sich auch in Sachen Motorisierung einige Gedanken gemacht. <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01127940739728a4-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Fioravanti-lf1-side\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef01127940739728a4 \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01127940739728a4-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a> <br \/>Da auch im Motorsport momentan Sparen angesagt ist, sollen ab 2012 kleinere Motoren verwendet werden. Fioravanti hat sich beim LF1 daher nicht f\u00c3\u00bcr ein V8-Aggreagt entschieden, sondern f\u00c3\u00bcr einen 1,8 Liter Turbomotor mit 4 Zylindern und selbstverst\u00c3\u00a4ndlich ist auch das neueingef\u00c3\u00bchrte KERS mit an Bord.\u00a0 <br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011168cb967d970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Fioravanti-lf1-heck\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef011168cb967d970c \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011168cb967d970c-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a> <br \/>Das Design wird von einem gro\u00c3en Frontspoiler sowie auff\u00c3\u00a4lligen Seitenk\u00c3\u00a4sten, die direkt vor den hinteren R\u00c3\u00a4dern befestigt sind, dominiert. Im Vergleich zu den aktuellen Formel-1-Boliden verzichtet der Fioravanti LF1 auf gro\u00c3e Heckfl\u00c3\u00bcgel. <br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01127940742a28a4-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Fioravanti-lf1-front 1\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef01127940742a28a4\" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01127940742a28a4-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a> <br \/>Insgesamt will Fioravanti auf dem Genfer Automobilsalon mit der Sportwagenstudie zeigen, dass sich in der Zukunft Serienfahrzeuge und Rennautos wieder ann\u00c3\u00a4hern werden.<br \/>(Bilder:<a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/v\/Salons\/2009\/Salon+de+Geneve+2009\/Fioravanti+LF1\/Fioravanti+LF1+06.jpg.html\">leblogauto<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Rennbolide LF1 aus der Designschmiede Fioravanti zeigt seine innovative Studie zum Thema Motorsport der Zukunft in Genf und gibt m\u00c3\u00b6glicherweise einen ersten Ausblick auf die Rennfahrzeuge der n\u00c3\u00a4chsten Generation. 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