{"id":1738,"date":"2009-03-09T20:56:10","date_gmt":"2009-03-09T20:56:10","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/03\/09\/genf-2009-brabus-ml-63-biturbo\/"},"modified":"2012-06-29T09:22:24","modified_gmt":"2012-06-29T09:22:24","slug":"genf-2009-brabus-ml-63-biturbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/03\/09\/genf-2009-brabus-ml-63-biturbo\/","title":{"rendered":"Genf 2009: Brabus ML 63 Biturbo"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011168cea394970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"2009_Brabus_ML63-AMG_Biturbo_02\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef011168cea394970c \" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/6a00d8341c083153ef011168cea394970c-250wi.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;width: 250px\" \/><\/a> F\u00c3\u00bcr den Mercedes-Tuner <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/essen-motor-s-8.html\">Brabus<\/a> ist der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/autosalon_genf\/index.html\">Genfer Autosalon<\/a> mittlerweile zum absoluten Pflichtprogramm geworden, um die weltweite Kundschaft von ihren neuen Boliden zu \u00c3\u00bcberzeugen. Diesmal haben sie unter anderem eine Biturbo-Variante des <a href=\"http:\/\/www.mercedes-benz.de\/content\/germany\/mpc\/mpc_germany_website\/de\/home_mpc\/passenger_cars\/home\/products\/amg\/models\/ml_63_amg.html\">ML 63 AMG<\/a> mit im Gep\u00c3\u00a4ck, die durch spezielle Abgaskr\u00c3\u00bcmmer mit integrierten Turbinengeh\u00c3\u00a4usen sowie Bypassventilen eine Leistung von 650 PS generiert. Daneben spendierten die <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/essen-motor-sho.html\">Tuner aus Bottrop<\/a> dem ML 63 Biturbo gr\u00c3\u00b6\u00c3ere Ladeluftk\u00c3\u00bchler, neue Luftfilter sowie spezielle Schmiedekolben und eine ge\u00c3\u00a4nderte Motorelektronik.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011168cea69b970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"2009_Brabus_ML63-AMG_Biturbo_04\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef011168cea69b970c \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011168cea69b970c-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a><br \/>Allein der 6,2-Liter gro\u00c3e V8-Motor veschlingt nach dem Umbau Kosten in H\u00c3\u00b6he von 69.800 Euro. Um die standesgem\u00c3\u00a4\u00c3e Kraft\u00c3\u00bcbertragung k\u00c3\u00bcmmert sich dabei ein modifiziertes Siebengang-Speedshift-Automatik-Getribe, welches das enorme Drehmoment von 850 Newtonmetern ohne Probleme an die R\u00c3\u00a4der \u00c3\u00bcbertr\u00c3\u00a4gt.<br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011168cea886970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"2009_Brabus_ML63-AMG_Biturbo_03\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef011168cea886970c \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011168cea886970c-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a> <br \/>Laut Brabus vergehen mit soviel Power gerade mal 4,2 Sekunden bis der Bulle von Bottrop die 100-km\/h-Marke kratzt, erst bei 310 Stundenkilometern ist Schluss mit dem Vortrieb. Optisch erhielt der ML 63 Biturbo neue Front- und Hecksch\u00c3\u00bcrzen inklusive einem Diffusor, daneben sind an dem SUV auch die Kotfl\u00c3\u00bcgel ein wenig in die Breite gewachsen.<br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011279439ec128a4-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"2009_Brabus_ML63-AMG_Biturbo_09\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef011279439ec128a4 \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011279439ec128a4-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a> <\/p>\n<p>Im Innenraum hat der Edeltuner auch keine Kosten gescheut und edles Leder sowie zahlreiche Features wie DVD-Player und LCD-Bildschirmen in den R\u00c3\u00bcckenlehnen verbaut. Sicher ist das neue Flaggschiff aus Bottrop nichts f\u00c3\u00bcr den kleinen Geldbeutel, insgesamt verlangt Brabus mindestens 190.602 Euro.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011279439fbf28a4-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"2009_Brabus_ML63-AMG_Biturbo_10\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef011279439fbf28a4 \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011279439fbf28a4-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a>\u00a0<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011279439fde28a4-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"2009_Brabus_ML63-AMG_Biturbo_14\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef011279439fde28a4 \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011279439fde28a4-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a>\u00a0<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011279439ffa28a4-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"2009_Brabus_ML63-AMG_Biturbo_15\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef011279439ffa28a4 \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011279439ffa28a4-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a>\u00a0<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011168ceac5c970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"2009_Brabus_ML63-AMG_Biturbo_17\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef011168ceac5c970c \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011168ceac5c970c-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a>\u00a0<\/p>\n<p>Quelle:<a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2009\/03\/geneve-2009-brabus-ml-biturbo.html\"> leblogauto<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00c3\u00bcr den Mercedes-Tuner Brabus ist der Genfer Autosalon mittlerweile zum absoluten Pflichtprogramm geworden, um die weltweite Kundschaft von ihren neuen Boliden zu \u00c3\u00bcberzeugen. 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