{"id":1759,"date":"2009-03-11T23:27:05","date_gmt":"2009-03-11T23:27:05","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/03\/11\/opel-insignia-sports-tourer-zeitgemasser-komfort\/"},"modified":"2012-06-29T09:22:26","modified_gmt":"2012-06-29T09:22:26","slug":"opel-insignia-sports-tourer-zeitgemasser-komfort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/03\/11\/opel-insignia-sports-tourer-zeitgemasser-komfort\/","title":{"rendered":"Opel Insignia Sports Tourer: Zeitgem\u00c3\u00a4\u00c3er Komfort"},"content":{"rendered":"

\"Auf<\/a> [Fortsetzung]<\/a> Die von uns absolvierte Testfahrt mit dem Insignia Sports Tourer<\/a> \u00c3\u00bcberraschte nicht nur auf Seiten der Fahrdynamik \u00c3\u00a4u\u00c3erst positiv, sondern bewies, dass Opel<\/a> auch auf allen anderen Gebieten der Sprung vom Caravan, wie die Kombis des Herstellers bisher hie\u00c3en, zum Sports Tourer gelungen ist. Zum Autofahren geh\u00c3\u00b6rt eben nicht nur blanke Power, sondern auch ein entsprechendes Interieur, um lange Strecken ohne R\u00c3\u00bcckenschmerzen oder andere k\u00c3\u00b6rperliche Gebrechen zu \u00c3\u00bcberstehen und sich einfach rundum wohl zu f\u00c3\u00bchlen. Angesichts dessen, was der Insignia Sports Tourer den Passagieren bietet, d\u00c3\u00bcrfte man in Ingolstadt oder M\u00c3\u00bcnchen durchaus nerv\u00c3\u00b6s werden…<\/p>\n<\/p>\n

<\/span> <\/p>\n

\"Bequem<\/a> <\/p>\n

Wie man sich bettet, so liegt man bekanntlich. Opel hat sich des Ph\u00c3\u00a4nomens angenommen und f\u00c3\u00bcr den Vectra-Nachfolger eine besondere Bestuhlung konzipiert: Mit Hilfe von Luftkissen lassen sich diverse Regionen des Sessels einzeln verstellen. So werden lange Autofahrten auch f\u00c3\u00bcr Menschen mit R\u00c3\u00bcckenleiden zu einem Genuss. Trotz des sportlichen Seitenhalts bietet der mit dem AGR-Siegel ausgezeichnete Sitz zudem auch Platz f\u00c3\u00bcr etwas f\u00c3\u00bclligere Fahrer.<\/div>\n

\"Die<\/a> <\/p>\n

Das Navigationssystem unseres Tesobjekts lieferte diverse Informationen zur Verkehrslage, wie Staus, Baustellen usw. Allerdings musste unser Tester einige Ungenauigkeiten in Bezug auf die Treffsicherheit des Systems feststellen. Dazu kommt, dass die Ergonomie des elektronischen Helfers nicht sehr gl\u00c3\u00bccklich ist: Viele Funktionen scheinen auch eine umst\u00c3\u00a4ndliche Steuerlogik mit sich zu bringen. Es dauerte beispielsweise mehrere Minuten, um dem Ger\u00c3\u00a4t klar zu machen, dass es den Wagen zum Hauptbahnhof in Frankfurt am Main lotsen soll. Vielleicht macht allerdings \u00c3bung den Meister. Navi-Anf\u00c3\u00a4nger sollten sich jedoch auf anf\u00c3\u00a4nglichen Frust einstellen.<\/div>\n

\"Alles<\/a> <\/p>\n

Zusammen mit den edlen Sitzen sorgt das Multifunktionslenkrad, das einen gro\u00c3en Spielraum an Verstellm\u00c3\u00b6glichkeiten bietet, daf\u00c3\u00bcr, dass der Insignia sich besser auf den Fahrer einstellen l\u00c3\u00a4sst, als jedes andere Fahrzeug. Die M\u00c3\u00b6glichkeiten sind vielf\u00c3\u00a4ltig, so dass auch Menschen mit ungew\u00c3\u00b6hnlichen K\u00c3\u00b6rperdimensionen alles optimal auf ihre Bed\u00c3\u00bcrfnisse einstellen k\u00c3\u00b6nnen.<\/div>\n

\"Ich<\/a> <\/p>\n

Das dynamische Kurvenlicht des Insignia Sports Tourers verrichtet seinen Dienst akkurat und erweist sich als n\u00c3\u00bctzlicher Helfer. Auch der Regensensor tut seine Arbeit ohne besondere Vorkommnisse. Alles in allem ist der Kombi hervorragend verarbeitet. Nichts wirkt billig oder zerbrechlich, im Inneren scheint jeder Schalter so befestigt zu sein, wie man es erwartet. Auch von au\u00c3en hinterl\u00c3\u00a4sst das Mobil einen guten Eindruck. <\/div>\n

\"Gro\u00c3e<\/a><\/p>\n

In Punkto Kofferaumbeladung hat der Lifestyle-Kombi den Wettbewerbern gegen\u00c3\u00bcber einen entscheidenden Vorteil: Dank der intelligent gel\u00c3\u00b6sten Klappenkonstruktion, bei der sogar die Scheinwerfer mit hochgeklappt werden, lassen sich auch sperrige Ladeg\u00c3\u00bcter hervorragend im Heck versenken. Es gilt keine nervigen Kanten zu \u00c3\u00bcberwinden, so dass sich die Freude beim n\u00c3\u00a4chste Besuch im M\u00c3\u00b6belhaus nicht bei der Verstauung der eingekauften Schreibtische, Regale oder Kleiderschr\u00c3\u00a4nke in Luft aufl\u00c3\u00b6st. Die Heckklappe erinnert dabei ein wenig an den \u00c3ffnungsmechanismus eines Cargo-Flugzeugrumpfes. Wir wundern uns nicht dar\u00c3\u00bcber, dass der Insignia bereits jetzt die Erwartungen des r\u00c3\u00bcsselsheimer Herstellers bei weitem \u00c3\u00bcbertrifft. [Fortsetzung folgt…]<\/div>\n

\"Eine<\/a> <\/p>\n

(Fotos: Viktor Hoffmann)<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[Fortsetzung] Die von uns absolvierte Testfahrt mit dem Insignia Sports Tourer \u00c3\u00bcberraschte nicht nur auf Seiten der Fahrdynamik \u00c3\u00a4u\u00c3erst positiv, sondern bewies, dass Opel auch auf allen anderen Gebieten der Sprung vom Caravan, wie die Kombis des Herstellers bisher hie\u00c3en, zum Sports Tourer gelungen ist. Zum Autofahren geh\u00c3\u00b6rt eben nicht nur blanke Power, sondern auch […]<\/p>\n","protected":false},"author":256,"featured_media":28761,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93,5,44],"tags":[],"class_list":["post-1759","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-design","category-opel","category-zubehor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1759","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/256"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1759"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1759\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28762,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1759\/revisions\/28762"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28761"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1759"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1759"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1759"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}