{"id":1852,"date":"2009-03-01T20:58:19","date_gmt":"2009-03-01T20:58:19","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/03\/01\/sportec-spr-1-m\/"},"modified":"2012-06-29T09:22:13","modified_gmt":"2012-06-29T09:22:13","slug":"sportec-spr-1-m","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/03\/01\/sportec-spr-1-m\/","title":{"rendered":"Sportec SPR 1 M"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01127916acd228a4-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Sportecspr1m\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef01127916acd228a4 \" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/6a00d8341c083153ef01127916acd228a4-250wi.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;width: 250px\" \/><\/a> Der Schweizer <a href=\"http:\/\/www.sportec.ch\/\" title=\"Sportec\">Tuner Sportec<\/a> bringt mit dem neuen SPR1 M einen der schnellsten und leistungsst\u00c3\u00a4rksten <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/01\/carlsson-sl-ck63-rs.html\" title=\"Carlsson SL CK63 RS\">Sportler <\/a>weltweit auf den Markt, der dazu noch strassenzugelassen ist. Als Basisaggregat dient der bekannte 3,6-Liter Turbo aus der 997\u00c2\u00b4er Baureihe, der nach der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/01\/hennessey-hpe-7.html\" title=\"Hennessey HPE 700 Camaro\">Kraftkur<\/a> stolze 858 PS Leistung bringt und dazu ein Drehmoment von satten 880 Newtonmetern an die Kurbelwelle schickt.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01127916af7228a4-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Sportecspr1m\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef01127916af7228a4 \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01127916af7228a4-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a><br \/>F\u00c3\u00bcr den Spurt auf 100 Sachen vergehen bei dem SPR1 M gerade mal 3 Sekunden, Tempo 200 ist mit ausgestrecktem rechten Bein in 8,6 Sekunden drin und f\u00c3\u00bcr die 300-km\/h-Marke vergehen gerade mal 18,9 Sekunden. <\/p>\n<p>M\u00c3\u00b6glich wird die enorme Leistung unter anderem durch eine Biturboaufladung, ein duales Drosselklappensystem, eine speziell entwickelte Saugrohranlage sowie eine stufenlose Nockenwellenverstellung. Die Pleul im <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/01\/video-1000-ps-i.html\" title=\"Video: 1000 PS im 911er Sledgehammer von Switzer\">\u00c3berporsche<\/a> sind aus Titan gefertigt und f\u00c3\u00bcr ausreichend Frischluft im Ansaugtrakt sorgt ein Hochleistungsladeluftk\u00c3\u00bchler. <\/p>\n<p>Die Kraft\u00c3\u00bcbertragung erfolgt dabei \u00c3\u00bcber ein 6-Gang-Schaltgetriebe, selbstverst\u00c3\u00a4ndlich mit Allradantrieb und einer Sportec-Hochleistungskupplung.<\/p>\n<p>Auch bei der Karosserie haben die Eidgenossen nur das Beste verwendet. Neben einem vollverzinkten Aufbau mit Sicherheitszelle wurden zahlreiche Teile des Blechkleids aus Carbon- und Kevlar-Verbundstoffen gefertigt, die zum einen extrem stabil und sicher sind und zum anderen das Gewicht des Boliden weiter nach unten dr\u00c3\u00bccken.<\/p>\n<p>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2009\/03\/sportec-spr1-m-toujours-plus-fort.html\">leblogauto<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Schweizer Tuner Sportec bringt mit dem neuen SPR1 M einen der schnellsten und leistungsst\u00c3\u00a4rksten Sportler weltweit auf den Markt, der dazu noch strassenzugelassen ist. 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