{"id":1860,"date":"2009-03-03T10:26:56","date_gmt":"2009-03-03T10:26:56","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/03\/03\/genf-2009-lamborghini-murcielago-lp6704-superveloce\/"},"modified":"2012-06-29T09:22:15","modified_gmt":"2012-06-29T09:22:15","slug":"genf-2009-lamborghini-murcielago-lp6704-superveloce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/03\/03\/genf-2009-lamborghini-murcielago-lp6704-superveloce\/","title":{"rendered":"Genf 2009: Lamborghini Murcielago LP670\/4 Superveloce"},"content":{"rendered":"

\"Lamborghini_Murcielago_LP670_4_SV_18\"<\/a> Die italienische Sportwagenschmiede Lamborghini<\/a> bringt mit dem Murcielago<\/a> LP 670-4 SuperVeloce wohl einen der faszinierendsten Boliden aller Zeiten auf den Markt, noch st\u00c3\u00a4rker, leichter und schneller ist der neue \u00c3berstier aus St. Agata-Bolognese. Schon beim Anblick des Superveloce mit seinem einzigartigen Design<\/a> und der breiten weit nach vorne ger\u00c3\u00bcckten Kabine sowie dem langgestreckten R\u00c3\u00bccken kann man die brutale Kraft des Italieners erahnen. <\/p>\n

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\"Lamborghini_Murcielago_LP670_4_SV_01\"<\/a>
Die Front wurde von den Designern komplett \u00c3\u00bcberarbeitet, womit der mattschwarz lackierte Carbonspoiler jetzt durch zwei vertikale Stege mit dem Frontend verbunden ist. Auch die monstr\u00c3\u00b6sen Lufteinl\u00c3\u00a4sse f\u00c3\u00bcr die vorderen Bremsen wurden beim Superveloce st\u00c3\u00a4rker betont, daneben hat Lambo in den neuen Kotfl\u00c3\u00bcgeln vorne zus\u00c3\u00a4tzliche Luftausl\u00c3\u00a4sse zur Bremsenentl\u00c3\u00bcftung angebracht.
\"Lamborghini_Murcielago_LP670_4_SV_03\"<\/a>
Durch den konsequenten Einsatz von Leichtbaumaterialien wie Carbon und diversen Verbundwerkstoffen konnte das Gewicht des Supersportlers um ganze 100 Kilogramm reduziert werden, sogar auf ein Radio muss der Kunde verzichten, was er aber angesichts des Sounds seines V12-Aggregates im Nacken verschmerzen d\u00c3\u00bcrfte.\u00a0
\"Lamborghini_Murcielago_LP670_4_SV_04\"<\/a>
Das Heck des SuperVeloce dominiert das flache und sehr breite Endrohr der Abgasanlage, sowie das eigens entwickelte zweistufige Diffusor-System, das komplett aus Kohlefaser gefertigt wurde. Der gro\u00c3e, feststehende Kohlefaserfl\u00c3\u00bcgel verbessert vor allem die Richtungsstabilit\u00c3\u00a4t bei sehr hohen Geschwindigkeiten und sorgt nat\u00c3\u00bcrlich f\u00c3\u00bcr den entsprechenden Abtrieb.
\"Lamborghini_Murcielago_LP670_4_SV_06\"<\/a>
Jetzt zum Antrieb. Der auf 350 Exemplare limitierte Superveloce wird von einem 12-Zylinderaggregat befeuert, der aus 6,5 Litern Hubraum eine Leistung von stolzen 670 PS entfaltet. Von Null auf Tempo 100 geht\u00c2\u00b4s dabei in nur 3,2 Sekunden, die H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit beziffern die Italiener mit 342 Stundenkilometern.
\"Lamborghini_Murcielago_LP670_4_SV_13\"<\/a> \u00a0
Verdeckt wird der Pferdestall des Supersportlers durch eine neue Abdeckung aus durchsichtigem Polykarbonat, dessen drei sechseckige Elemente in einer Umrahmung aus Kohlefaser angeordnet sind.\u00a0
\"Lamborghini_Murcielago_LP670_4_SV_14\"<\/a>
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Quelle: leblogauto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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