{"id":1958,"date":"2009-02-19T05:09:40","date_gmt":"2009-02-19T05:09:40","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/02\/19\/gunstig-von-a-nach-b-projekt-terra-teil-1\/"},"modified":"2012-06-29T09:22:03","modified_gmt":"2012-06-29T09:22:03","slug":"gunstig-von-a-nach-b-projekt-terra-teil-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/02\/19\/gunstig-von-a-nach-b-projekt-terra-teil-1\/","title":{"rendered":"G\u00c3\u00bcnstig von A nach B – “Projekt Terra” Teil 1"},"content":{"rendered":"

\"Versuchsobjekt:<\/a> Wer wenig Geld<\/a> zur Verf\u00c3\u00bcgung hat aber dennoch mobil bleiben m\u00c3\u00b6chte, sollte sich gut \u00c3\u00bcberlegen welches Fahrzeug er sich ausw\u00c3\u00a4hlt. Dabei gilt es nicht nur die Anschaffung zu beachten, sondern auch die Kosten, die das Mobil in der Folgezeit<\/a> verursacht. Vor diesem Hintergrund haben wir uns an die Arbeit gemacht und das “Projekt Terra” begonnen, um zu zeigen welches Fahrzeug sich f\u00c3\u00bcr Low-Budget-Autofahrer lohnt. Dieser bedeutungsschwanger erscheinende Name weist lediglich darauf hin, dass es sich bei dem schlie\u00c3lich auserkorenen Versuchsobjekt um einen Seat vom Typen Terra handelt, nicht um eine “Rettet die Erde”-Kampagne. Aber langsam…<\/p>\n

<\/div>\n

<\/span> <\/p>\n

\"Rost<\/a> <\/p>\n

Vor dem Kauf eines Billigautos sollte man sich \u00c3\u00bcber einige Dinge im klaren sein. Das Wichtigste dabei ist: Man muss sich Priorit\u00c3\u00a4ten setzen und an bestimmten Stellen Abstriche machen k\u00c3\u00b6nnen. Unser Ziel beim “Projekt Terra” war es, ein Raumwunder zum niedrigen Preis zu erschaffen, d.h. f\u00c3\u00bcr m\u00c3\u00b6glichst wenig Geld m\u00c3\u00b6glichst viel Platz zu erhalten und die Folgekosten minimal zu halten. Der geneigte Leser mag sich an dieser Stelle fragen, wie es mit Image, Optik oder Power steht, aber da sollte ich zum Bremsen ansetzen: Bei einem “A nach B”-Auto kommt es auf solche Dinge gewiss nicht an. Der Preis eines Fahrzeugs sinkt exponentiell zum Rostbefall und dem Verstreichen der Zeit bis zur n\u00c3\u00a4chsten Hauptuntersuchung. Wer ein Fahrzeug mit einer relativ hohen Laufleistung erwirbt, kann noch mehr sparen, sollte sich aber ein Bild \u00c3\u00bcber den Pflegezustand des Antriebsaggregats machen, bevor er zuschl\u00c3\u00a4gt. <\/p>\n

\"Teilweise<\/a> <\/p>\n

Durch einen Zufall wurde uns ein Angebot gemacht, das wir nicht ablehnen konnten: Ein waschechter Seat Terra, Erstzulassung 05\/1995 aus zweiter Hand f\u00c3\u00bcr 350 Euro. Da die Hauptuntersuchung noch zwei Monate in der Ferne lag, sollte die Zeit bis dahin ausreichen, das Fahrzeug am T\u00c3\u00bcv-Nord vorbeizuschleusen. Der Pflegezustand der Karrosserie des Kastenwagens war miserabel, stellenweise konnte man Arme und\/oder Beine durch die Rostl\u00c3\u00b6cher stecken. Dieser Umstand sollte uns jedoch nicht abschrecken, da genug Gas, Draht und Blech vorhanden waren, um die maroden Stellen zu flicken. Das Triebwerk war mit einer Laufleistung von rund 170.000 Kilometern bereits eingefahren, allerdings im besten Zustand – ein wichtiges Indiz: Der griffbereite Lappen im Motorraum zeugte davon, dass der Vorbesitzer es mit der Wartung der Maschine ernstgenommen hatte. Nebenbeibemerkt handelt es sich um einen Selbstz\u00c3\u00bcndermotor mit 35 kW\/48 PS aus dem Hause Volkswagen – besser bekannt als der, der nicht totzukriegen ist.<\/p>\n

\"Hier<\/a><\/p>\n

Der Transporter auf Basis des Seat Marbella<\/a> war zun\u00c3\u00a4chst im Besitz einer B\u00c3\u00a4ckerei; bevor er dann in unseren Besitz \u00c3\u00bcberging im Dienste eines Catering-Services, so dass die Ladefl\u00c3\u00a4che im besten Zustand war – f\u00c3\u00bcr Festivalg\u00c3\u00a4nger<\/a> ein wichtiges Kriterium. Die Ausstattung des Vehikels l\u00c3\u00a4sst sich als eher spartanisch definieren, was aber aufgrund o.g. Kriterien nicht so wichtig ist. Immerhin hat der Wagen zwei Rollos an den Heckfenstern, Schonbez\u00c3\u00bcge in Felloptik und, dem Vorbesitzer sei Dank, ein Blaupunkt Kassettenradio an Bord. Lediglich die Lautsprecher f\u00c3\u00bcr die erw\u00c3\u00a4hnte Empfangseinheit waren nicht im Lieferumfang enthalten.<\/p>\n

\"Der<\/a><\/p>\n

Zun\u00c3\u00a4chst wurde im Innenraum f\u00c3\u00bcr gem\u00c3\u00bctliche Atmosph\u00c3\u00a4re gesorgt. S\u00c3\u00a4mtliches Kaugummipapier, Tankzettel und sonstiger M\u00c3\u00bcll, den der Vorbesitzer uns mit samt des Wagens \u00c3\u00bcberlassen hatte, wurde entsorgt. Mit Seifenwasser, Schwamm, Cockpitspray und Teppichschaum wurde zun\u00c3\u00a4chst der Passagierbereich gereinigt. Darauf h\u00c3\u00a4tte man verzichten k\u00c3\u00b6nnen, um weitere Kosten zu sparen. Da aber s\u00c3\u00a4mtliche Putzmittel vorhanden waren, wurde flei\u00c3ig geschrubbt. Wer gro\u00c3en Wert auf sch\u00c3\u00b6ne oder zumindest saubere Fu\u00c3matten legt, sollte wie ich zuf\u00c3\u00a4llig noch ein paar zu Hause liegen haben, oder aber ein solches Projekt gar nicht erst beginnen. F\u00c3\u00bcr Freude unter Beifahrern sorgt \u00c3\u00bcbrigens immer wieder die vom ehemaligen Besitzer ausget\u00c3\u00bcftelte Z\u00c3\u00bcndelektronik: Da seinerzeit die Z\u00c3\u00bcndung mehrfach versagte, wurde auf ein Zughebel-Drucktaster-Prinzip umgebaut. Um die Stromzufuhr herzustellen, wird ein Hebel gezogen, nach abgeschlossenem Vorgl\u00c3\u00bchvorgang l\u00c3\u00a4sst sich der Motor mittels Klingeltaste starten. Das Z\u00c3\u00bcndschloss \u00c3\u00bcbernimmt hierbei nur noch die mechanische Funktion des Diebstahlschutzes. [Fortsetzung folgt…]<\/a><\/p>\n

\"Hier<\/a> <\/p>\n

(Fotos: Christian Kaiser<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wer wenig Geld zur Verf\u00c3\u00bcgung hat aber dennoch mobil bleiben m\u00c3\u00b6chte, sollte sich gut \u00c3\u00bcberlegen welches Fahrzeug er sich ausw\u00c3\u00a4hlt. Dabei gilt es nicht nur die Anschaffung zu beachten, sondern auch die Kosten, die das Mobil in der Folgezeit verursacht. Vor diesem Hintergrund haben wir uns an die Arbeit gemacht und das “Projekt Terra” begonnen, […]<\/p>\n","protected":false},"author":256,"featured_media":28372,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93,64,50,11],"tags":[],"class_list":["post-1958","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-design","category-seat","category-trucks","category-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1958","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/256"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1958"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1958\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28373,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1958\/revisions\/28373"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1958"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1958"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1958"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}