{"id":1961,"date":"2009-02-20T02:12:53","date_gmt":"2009-02-20T02:12:53","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/02\/20\/gunstig-von-a-nach-b-projekt-terra-teil-2\/"},"modified":"2012-06-29T09:22:03","modified_gmt":"2012-06-29T09:22:03","slug":"gunstig-von-a-nach-b-projekt-terra-teil-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/02\/20\/gunstig-von-a-nach-b-projekt-terra-teil-2\/","title":{"rendered":"G\u00c3\u00bcnstig von A nach B – “Projekt Terra” Teil 2"},"content":{"rendered":"

\"Versuchsobjekt:<\/a> <\/span> [Fortsetzung]<\/a> Ein Student oder irgendeine andere Person, die nicht viel Geld zur Verf\u00c3\u00bcgung hat, muss nicht zwangsl\u00c3\u00a4ufig mit dem Fahrrad fahren. Mit dem “Projekt Terra”<\/a> soll demonstriert werden, wie es gelingt mit einem g\u00c3\u00bcnstigen Fahrzeug und m\u00c3\u00b6glichst wenig Aufwand mobil zu bleiben. Im ersten Teil wurde beschrieben, welche Kriterien der Wahl des Versuchsobjektes zugrunde lagen und wie das Rohger\u00c3\u00bcst, auf dem das Projekt<\/a> schlie\u00c3lich aufbaute, aussah. Stichworte: g\u00c3\u00bcnstig und viel Raum. Ein Seat Terra<\/a> mit der Erstzulassung 05\/1995 sollte schlie\u00c3lich die Grundlage des Projektes bilden. Nachdem die Gestaltung des Innenraumes bereits ausf\u00c3\u00bchrlich erl\u00c3\u00a4utert wurde, widmen wir uns heute dem Au\u00c3enausbau…<\/p>\n<\/p>\n

<\/span> <\/p>\n

\"Dieses<\/a> <\/p>\n

Bereits beim Kauf des Kastenwagens war klar, dass die Karosserie nicht nur Roststellen sondern -l\u00c3\u00b6cher aufweist – niemals eine Garage von innen gesehen zu haben hinterl\u00c3\u00a4sst eben seine Spuren. Dieser Umstand sollte uns jedoch keineswegs abschrecken. Im Gegenteil: Wer eine Rostm\u00c3\u00bchle kauft, kann – ich glaube, dass ich es bereits erw\u00c3\u00a4hnte – einen guten Preis beim Gebrauchtwagenkauf erzielen. Vorausgesetzt man kann schwei\u00c3en, kennt jemanden der es kann, oder jemanden der wiederum jemanden kennt, der des Schwei\u00c3ens m\u00c3\u00a4chtig ist. Der Seat Terra bietet \u00c3\u00bcbrigens, was die Au\u00c3engestaltung angeht, eine solide Basis, da fast alles aus Blech besteht.<\/p>\n<\/div>\n

\"Wie<\/a><\/p>\n

Da irgendwo mit der Arbeit begonnen werden musste, entschlossen wir uns zun\u00c3\u00a4chst dazu, nachdem die Aufkleber des Vorbesitzers entfernt waren, alle Roststellen mit f\u00c3\u00bcr uns ungewohnter Akribie abzuschleifen. Dieser Schritt kann ohne entsprechende Elektrowerkzeuge und nur mit Schmirgelpapier bewaffnet \u00c3\u00a4u\u00c3erst m\u00c3\u00bchseelig sein. Da uns aber die geeigneten Mittel zur Verf\u00c3\u00bcgung standen, war dieser Arbeitsschritt nach kurzer Zeit erledigt. Es folgte das Festbraten von ungef\u00c3\u00a4hr 1,5 Quadratmetern neuem Blech. Da ein Auto, das mit blanken Stellen \u00c3\u00bcbers\u00c3\u00a4t ist, ganz sch\u00c3\u00b6n doof aussieht, war von vornherein klar, dass ein neuer Anstrich her muss. So g\u00c3\u00bcnstig wir auch fahren wollten, musste doch immer noch ein kleines bisschen f\u00c3\u00bcrs Auge \u00c3\u00bcbrig bleiben. Nicht, dass sich die Familienangeh\u00c3\u00b6rigen Sorgen \u00c3\u00a1 la “Junge, ist das nicht lebensgef\u00c3\u00a4hrlich?” machen. Der geneigte Leser mag nun denken, dass eine Lackierung den Wert des Fahrzeugs bei weitem \u00c3\u00bcbersteigt, doch dazu sp\u00c3\u00a4ter mehr.<\/p>\n

\"Mit<\/a><\/p>\n

Selbstverst\u00c3\u00a4ndlich muss ein Fahrzeug, das eine neue Coloration erhalten soll, frei von jedem Schmutz sein. So wurde das Versuchsobjekt in Richtung Waschanlage und einmal durch das g\u00c3\u00bcnstigste Pflegeprogramm gejagt. Man beachte: Hier entstanden nun das erste mal, nachdem der Kaufpreis von 350 Euro bezahlt wurde, Kosten (rund 5 Euro). Davon ausgehend, dass die erw\u00c3\u00a4hnten Werbeaufkleber des Vorbesitzers noch Klebereste hinterlassen hatten, die bei der Wagenw\u00c3\u00a4sche nicht vollst\u00c3\u00a4ndig entfernt wurden, musste nun das gesamte Vehikel mit Nitroverd\u00c3\u00bcnnung (zwei Flaschen \u00c3\u00a1 2 Euro) eingerieben werden. Da uns das Rostschutzmittel ausgegangen war und wir diese Investition scheuten, sollte vor der Neulackierung auf ein gro\u00c3fl\u00c3\u00a4chiges Auftragen verzichtet werden, immerhin haben wir immer genug Blech, um eventuell neuauftretende Rostl\u00c3\u00b6cher zu beseitigen. Wenn man es richtig anstellt, ist Lack nicht teuer. Da wir mit diesem Versuch zeigen wollen, wie man ein g\u00c3\u00bcnstiges Auto herstellt wurde auf Pkw-Lacke wie “Dolphin Grey Perleffekt” oder “California Green Metallic” verzichtet. G\u00c3\u00bcnstige L\u00c3\u00b6sungen bieten hier sogenannte Industrielacke. Die Farbtabelle, die nach den Normen des RAL-Instituts kodiert ist, enth\u00c3\u00a4llt eine F\u00c3\u00bclle verschiedener Farbt\u00c3\u00b6ne, die f\u00c3\u00bcr gew\u00c3\u00b6hnlich bei der Lackierung von Maschinenteilen zum Einsatz kommen.<\/p>\n

\"Wie<\/a>
Zwar sollte das Projekt Terra nur auf einen m\u00c3\u00b6glichst niedrigen Preis beschr\u00c3\u00a4nkt bleiben, doch haben auch wir unseren Stolz und so sollte bei der Wahl des Lacks im Rahmen der M\u00c3\u00b6glichkeiten auf Rot- oder Gr\u00c3\u00bcnt\u00c3\u00b6ne verzichtet werden. Gleich der erste Besuch beim \u00c3\u00b6rtlichen Restpostenmarkt war ein Treffer ins Schwarze oder vielmehr Graue: F\u00c3\u00bcr 4,99 Euro die Dose standen gleich mehrere Farben zur Auswahl. Die Wahl fiel letztlich auf RAL 7001-Silbergrau – zum Vergleich: Die \u00c3berwasser-Tarnfarbe der Bundesmarine h\u00c3\u00b6rt auf die Bezeichnung RAL 7000-Fehgrau und ist eine Nuance dunkler. Von vier gekauften Farbdosen wurden nur zwei ben\u00c3\u00b6tigt, so dass hier effektiv rund 10 Euro anfielen. Achtung: Matte Farbt\u00c3\u00b6ne kaschieren kleine Dellen besser als gl\u00c3\u00a4nzende. <\/p>\n

\"DSC00081\"<\/a>
<\/span> Die Lackierung eines Automobils kann auf mehrere Arten geschehen. Die erste M\u00c3\u00b6glichkeit besteht darin mit Pinsel und Rolle die Farbe wie auf eine Tapete aufzutragen. Das Resultat sieht dann meist so bl\u00c3\u00b6d aus, wie der Golf II, den mein ehemaliger Klassenkamerad damals meinte “schwarz-matt machen” zu m\u00c3\u00bcssen. Selbstverst\u00c3\u00a4ndlich kann man sein Fahrzeug auch in Graffiti-Marnier mit der Spraydose umspritzen, dies f\u00c3\u00bchrt jedoch optisch selten zu besseren Ergebnissen wie das “bemalen” mit der Rolle. Da uns ein Kompressor und die dazugeh\u00c3\u00b6rige Spr\u00c3\u00bchpistole zur Verf\u00c3\u00bcgung standen w\u00c3\u00a4hlten wir die elegantere Version. Hierbei gilt es zu beachten, dass s\u00c3\u00a4mtliche Stellen des Wagens, die nicht umgef\u00c3\u00a4rbt werden sollen, also z.B. die Scheiben und Scheinwerfer, abgeklebt werden m\u00c3\u00bcssen. Daf\u00c3\u00bcr ben\u00c3\u00b6tigt man Papier, von dem wir behaupten konnten es im \u00c3berfluss zu haben, und Klebeband, welches im Restpostenmarkt f\u00c3\u00bcr 1 Euro im Angebot war. Nachdem alles abgeklebt war, machten wir uns daran das Auto mit der neuen Farbe zu duschen. Die Bilanz bisher: rund 370,- Euro inkl. Auto. [Fortsetzung folgt…]<\/a><\/p>\n

\"DSC00084\"<\/a> <\/span>
(Fotos: Christian Kaiser<\/a>) <\/div>\n

\"Reblog<\/a><\/div>\n

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[Fortsetzung] Ein Student oder irgendeine andere Person, die nicht viel Geld zur Verf\u00c3\u00bcgung hat, muss nicht zwangsl\u00c3\u00a4ufig mit dem Fahrrad fahren. Mit dem “Projekt Terra” soll demonstriert werden, wie es gelingt mit einem g\u00c3\u00bcnstigen Fahrzeug und m\u00c3\u00b6glichst wenig Aufwand mobil zu bleiben. Im ersten Teil wurde beschrieben, welche Kriterien der Wahl des Versuchsobjektes zugrunde lagen […]<\/p>\n","protected":false},"author":256,"featured_media":28378,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93,64,50,25],"tags":[],"class_list":["post-1961","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-design","category-seat","category-trucks","category-youngtimer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1961","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/256"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1961"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1961\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28379,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1961\/revisions\/28379"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1961"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1961"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1961"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}