{"id":1966,"date":"2009-02-23T04:40:57","date_gmt":"2009-02-23T04:40:57","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/02\/23\/angriff-auf-den-mx5-bmw-plant-z2\/"},"modified":"2012-06-29T09:22:04","modified_gmt":"2012-06-29T09:22:04","slug":"angriff-auf-den-mx5-bmw-plant-z2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/02\/23\/angriff-auf-den-mx5-bmw-plant-z2\/","title":{"rendered":"Angriff auf den MX5: BMW plant Z2"},"content":{"rendered":"<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"text-decoration: underline\"><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011168910170970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"BMW Zentrale in M\u00c3\u00bcnchen: Hier wird \u00c3\u00bcber den Bau des Roadsters Z2 nachgedacht\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef011168910170970c \" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/6a00d8341c083153ef011168910170970c-250wi.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;width: 250px\" \/><\/a> <\/span> Es gibt kaum eine Nische, die es als Autohersteller nicht zu stopfen gilt. Das Segment, welches man bei <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/02\/genf-2009-bmw-concept-5-series-gran-turismo.htmlGenf%202009:%20BMW%20Concept%205%20Series%20Gran%20Turismo\" title=\"Genf 2009: BMW Concept 5 Series Gran Turismo\">BMW<\/a> nun, nachdem Z3- und Z4-Produktion eingestellt wurden, erneut in Angriff nehmen m\u00c3\u00b6chte ist bereits bestens mit Modellen wie dem <a href=\"http:\/\/www.mazda.de\/Showroom\/MX-5\/\" title=\"Zum Mazda MX-5 Showroom\">Mazda MX-5<\/a> und dem <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/03\/audi-tt-erhlt-n.html\" title=\"Audi TT erh\u00c3\u00a4lt neuen Motor\">Audi TT<\/a> aufgestellt. Laut &#8216;Auto Motor und Sport&#8217; plant man in M\u00c3\u00bcnchen die Produktion eines Z2. Dabei soll als Basis f\u00c3\u00bcr den Roadster die technische Plattform des Z4 in einer vereinfachten Form herhalten. Was auch immer das bedeuten mag. Als Motorisierung werden Vierzylinder-Motoren angedacht, deren Hubraum die 2-Liter-Marke nicht \u00c3\u00bcberschreiten soll&#8230;<\/p><\/div>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<div style=\"text-align: justify\">Die Einstiegsmaschine soll demnach ein 1.8-Liter-Triebwerk mit rund 110 kW\/150 PS bilden. Eine m\u00c3\u00b6gliche Obergrenze k\u00c3\u00b6nnte durch eine aufgeladenen M-Version mit 221 kW\/300 PS abgesteckt werden. Auf technischer Seite sollen aktive Lenkung, aktives Fahrwerk und Doppelkupplungsgetriebe f\u00c3\u00bcr Fahrkomfort ohne Zugkraftunterbrechung sorgen. Termine und Preise sind noch nicht bekannt. Es wird jedoch vermutet, dass der Z2 ab 2011 f\u00c3\u00bcr einen ab unter 24.000 Euro zu haben sein wird. (Foto: <a href=\"http:\/\/www.loskoisa.blogspot.com\/\" title=\"Rock 'n' Roll Weltgeschehen\">Christian Kaiser<\/a>) <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es gibt kaum eine Nische, die es als Autohersteller nicht zu stopfen gilt. Das Segment, welches man bei BMW nun, nachdem Z3- und Z4-Produktion eingestellt wurden, erneut in Angriff nehmen m\u00c3\u00b6chte ist bereits bestens mit Modellen wie dem Mazda MX-5 und dem Audi TT aufgestellt. 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