{"id":1972,"date":"2009-02-10T11:20:30","date_gmt":"2009-02-10T11:20:30","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/02\/10\/formel-1-neuer-red-bull-rb5\/"},"modified":"2012-06-29T09:22:00","modified_gmt":"2012-06-29T09:22:00","slug":"formel-1-neuer-red-bull-rb5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/02\/10\/formel-1-neuer-red-bull-rb5\/","title":{"rendered":"Formel 1: Neuer Red Bull RB5!"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01116857925e970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Red_Bull_RB5_01\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef01116857925e970c \" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/6a00d8341c083153ef01116857925e970c-250wi.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;width: 250px\" \/><\/a> Der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/01\/formel-1-red-bu.html\">Red Bull<\/a>-Rennstall hat jetzt seinen neuen Boliden namens RB5 der \u00c3ffentlichkeit pr\u00c3\u00a4sentiert, der vor allem von vorne weitaus gelungener aussieht, als manch solche anderen <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/01\/entt%C3%A4uschende-testfahrt-renault-f%C3%A4hrt-der-konkurrenz-hinterher.html\">Schnauzen<\/a> in der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/01\/formel-1-bald-drei-autos-pro-rennstall.html\">K\u00c3\u00b6nigsklasse<\/a>. Mit dem neuen Hoffnungstr\u00c3\u00a4ger <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/12\/formel-1-vettel.html\">Sebastian Vettel<\/a> will der Rennstall in dieser Saison die Formel 1 kr\u00c3\u00a4ftig aufmischen, wobei der &#8220;\u00c3berflieger&#8221; in Vettel-Manier nicht abhebt und bescheiden bleibt.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011168579375970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Red_Bull_RB5_02\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef011168579375970c \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011168579375970c-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a><br \/>Geschneidert hat das CFK-Kleid der Stardesigner Adrian Newey, der in der Vergangenheit schon so einige Siegerautos entworfen hat. Mit dem neuen RB5 versuchte der Chefdesigner von Red Bull Racing wieder an die Grenzen des M\u00c3\u00b6glichen zugehen. &#8220;Wir haben in dieser Saison die gr\u00c3\u00b6\u00c3ten Regel\u00c3\u00a4nderungen seit der Einf\u00c3\u00bchrung von flachen Unterb\u00c3\u00b6den 1983. Ich nahm ein wei\u00c3es Blatt Papier und versuchte die Neuerungen bestm\u00c3\u00b6glich zu interpretieren. Wir haben aber nichts ge\u00c3\u00a4ndert, nur um etwas zu ver\u00c3\u00a4ndern&#8221;, sagte Newey.<br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef0105371d1cf2970b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Red_Bull_RB5_03\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef0105371d1cf2970b \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef0105371d1cf2970b-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a> <br \/>Vor allem mit dem Comeback der Slickreifen und dem KERS-System stand der Brite vor einer seiner gr\u00c3\u00b6\u00c3ten Herausforderungen. &#8220;Die gr\u00c3\u00b6\u00c3ten Ver\u00c3\u00a4nderungen am Auto gehen mit den Slickreifen einher. Die meiste Belastung wirkt auf die Hinterreifen, daher musste ich beim Design mit der Gewichtsverteilung etwas nach vorne gehen&#8221;, erkl\u00c3\u00a4rte Newey.<br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef0111685794e5970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Red_Bull_RB5_04\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef0111685794e5970c \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef0111685794e5970c-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a> <br \/>Bilder: <a href=\"http:\/\/www.motorsport-total.com\/f1\/news\/2009\/02\/Vettels_neuer_RB5_in_Jerez_enthuellt_09020901.html\">leblogauto<\/a> \/ Quelle:<a href=\"http:\/\/www.motorsport-total.com\/f1\/news\/2009\/02\/Vettels_neuer_RB5_in_Jerez_enthuellt_09020901.html\"> motorsport-total<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n<p> <object height=\"344\" width=\"425\"><param name=\"movie\" value=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/-dzSBtmytmk&amp;color1=0xb1b1b1&amp;color2=0xcfcfcf&amp;feature=player_embedded&amp;fs=1\" \/><param name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" \/><embed height=\"344\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/-dzSBtmytmk&amp;color1=0xb1b1b1&amp;color2=0xcfcfcf&amp;feature=player_embedded&amp;fs=1\" type=\"application\/x-shockwave-flash\" width=\"425\" \/><\/object><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Red Bull-Rennstall hat jetzt seinen neuen Boliden namens RB5 der \u00c3ffentlichkeit pr\u00c3\u00a4sentiert, der vor allem von vorne weitaus gelungener aussieht, als manch solche anderen Schnauzen in der K\u00c3\u00b6nigsklasse. 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