{"id":1973,"date":"2009-02-11T08:29:17","date_gmt":"2009-02-11T08:29:17","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/02\/11\/hyundai-i-20\/"},"modified":"2012-06-29T09:22:00","modified_gmt":"2012-06-29T09:22:00","slug":"hyundai-i-20","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/02\/11\/hyundai-i-20\/","title":{"rendered":"Hyundai i 20"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef0111685a3362970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"2009_Hyundai_i20_3p_01\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef0111685a3362970c \" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/6a00d8341c083153ef0111685a3362970c-250wi.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;width: 250px\" \/><\/a> Mit dem neuen <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/09\/hyundai-i20--au.html\">i20 <\/a>bringt <a href=\"http:\/\/www.hyundai.de\/pages\/index.html\">Hyundai<\/a> ein Polo- und Fiesta-Konkurrent auf den Markt, der nur noch am Markenzeichen als <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/02\/genf-2009-hyundai-hed-6.html\">Korea-Import<\/a> erkennbar ist. Er bietet neben einem modernen <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/02\/die-gewohnheit.html\">Design<\/a>, eine komplette Sicherheitsausstattung sowie einen \u00c3\u00bcberaus selbstbewussten Preis. Angetrieben wird der i20 hierzulande vorerst mit vier Motorvarianten, die Basisversion mit 1,2 Litern Hubraum leistet dabei 78 PS.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef0111685a3492970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"2009_Hyundai_i20_3p_03\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef0111685a3492970c \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef0111685a3492970c-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a><br \/>Daneben gibt\u00c2\u00b4s noch den 1,4 Liter-Motor mit seinen 100 PS, dessen manuelles F\u00c3\u00bcnfganggetriebe gut auf den drehfreudigen Motor abgestimmt ist und der sich mit einem Spritverbrauch von sechs Litern auf 100 Kilometer zufrieden gibt. <\/p>\n<p>Der dritte Benziner im Bunde ist ein 1,6 Liter-Aggregat mit, desweiteren stehen zwei Selbstz\u00c3\u00bcnder mit 1,4 und 1,6 Litern Hubraum zur Auswahl, wobei der kleinere Motor als Eco-Versionen &#8220;iblue&#8221; erst in der zweiten Jahresh\u00c3\u00a4lfte 2009 kommt.<br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef0111685a366c970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"2009_Hyundai_i20_3p_02\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef0111685a366c970c \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef0111685a366c970c-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a> <br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2009\/02\/hyundai-i20-3-portes.html\">leblogauto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit dem neuen i20 bringt Hyundai ein Polo- und Fiesta-Konkurrent auf den Markt, der nur noch am Markenzeichen als Korea-Import erkennbar ist. Er bietet neben einem modernen Design, eine komplette Sicherheitsausstattung sowie einen \u00c3\u00bcberaus selbstbewussten Preis. Angetrieben wird der i20 hierzulande vorerst mit vier Motorvarianten, die Basisversion mit 1,2 Litern Hubraum leistet dabei 78 PS. 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