{"id":1988,"date":"2009-02-12T14:56:53","date_gmt":"2009-02-12T14:56:53","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/02\/12\/verkehrsaufkommen-beeinflusst-durch-soziale-kontakte\/"},"modified":"2012-06-29T09:22:01","modified_gmt":"2012-06-29T09:22:01","slug":"verkehrsaufkommen-beeinflusst-durch-soziale-kontakte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/02\/12\/verkehrsaufkommen-beeinflusst-durch-soziale-kontakte\/","title":{"rendered":"Verkehrsaufkommen: Beeinflusst durch soziale Kontakte?"},"content":{"rendered":"<div style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef0111685cf2d1970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Stau\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef0111685cf2d1970c \" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/6a00d8341c083153ef0111685cf2d1970c-250wi.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;width: 250px\" \/><\/a> Zeige mir Deine Freunde und ich sage Dir wie weit Du f\u00c3\u00a4hrst. So oder so \u00c3\u00a4hnlich l\u00c3\u00a4sst sich eine Studie der <a href=\"http:\/\/www.tu-berlin.de\/\" title=\"Website der TU Berlin\">TU Berlin<\/a> beschreiben. Dadurch, dass immer mehr Menschen dank geringer werdender Arbeitszeiten immer mehr Freizeit haben, steigt auch das <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/02\/neulich-auf-der-a1-%C3%BCber-das-verhalten-in-deutschen-autbahnbaustellen.html\" title=\"Neulich auf der A1: \u00c3ber das Verhalten in deutschen Autobahn-Baustellen\">Freizeitverkehrsaufkommen<\/a> (auf 31 Prozent). Fahrten zur Arbeit machen dagegen nur 21 Prozent der Wege aus, hei\u00c3t es im Unimagazin &#8216;TU intern&#8217;. Professor Kai Nagel, Leiter des Gebiets Verkehrssystemplanung und -telematik m\u00c3\u00b6chte nun in Zusammenarbeit mit Wissenschaftlern der ETH Z\u00c3\u00bcrich erforschen, inwiefern der Freundeskreis einer Person auf die zur\u00c3\u00bcckgelegten Wegstrecken einen Einfluss hat&#8230; <\/div>\n<p> <span> <\/span>   Eigentlich ist es ein wenig verwunderlich, weshalb nun eine derartige Studie belegen muss, was bereits jedem klar ist. Dank der Vernetzung durch das Internet r\u00c3\u00bccken Personen, die den Kontakt miteinander pflegen, immer weiter auseinander. Wenn man dann frei hat, f\u00c3\u00a4hrt man eben hin und besucht den anderen.\u00a0 Um das herauszufinden ben\u00c3\u00b6tigt man selbstverst\u00c3\u00a4ndlich keine Studie. Diese besch\u00c3\u00a4ftigt sich, unter Ber\u00c3\u00bccksichtigung verschiedener Verkehrsmittel, wie z.B. Flugzeug, Bahn, Auto oder Fahrrad, damit genaue Ausk\u00c3\u00bcnfte dar\u00c3\u00bcber geben zu k\u00c3\u00b6nnen, welchen Einfluss soziale Netzwerke auf das Verkehrsaufkommen haben. So soll mithilfe mathematischer Modelle und Computer-Simulationen die zuk\u00c3\u00bcnftige Verkehrsplanung erleichtert werden. Ein sch\u00c3\u00b6ner Nebeneffekt der Studie ist, dass die Forscher mehr \u00c3\u00bcber die Gesetzm\u00c3\u00a4\u00c3igkeiten immer beliebter werdender sozialer Netzwerke wie Facebook oder MeinVZ herausfinden k\u00c3\u00b6nnen. (Foto: <a href=\"http:\/\/www.loskoisa.blogspot.com\/\" title=\"Rock 'n' Roll Weltgeschehen\">Christian Kaiser<\/a>) <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zeige mir Deine Freunde und ich sage Dir wie weit Du f\u00c3\u00a4hrst. So oder so \u00c3\u00a4hnlich l\u00c3\u00a4sst sich eine Studie der TU Berlin beschreiben. 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