{"id":2026,"date":"2009-02-07T10:31:31","date_gmt":"2009-02-07T10:31:31","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/02\/07\/neue-bilder-des-pagani-zonda-r\/"},"modified":"2012-06-29T09:21:57","modified_gmt":"2012-06-29T09:21:57","slug":"neue-bilder-des-pagani-zonda-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/02\/07\/neue-bilder-des-pagani-zonda-r\/","title":{"rendered":"Neue Bilder des Pagani Zonda R!"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef010537162680970b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Pagani_Zonda_R_02\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef010537162680970b \" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/6a00d8341c083153ef010537162680970b-250wi.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;width: 250px\" \/><\/a> Mit dem gro\u00c3en Bruder des <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/10\/neue-bilder-des.html\">Zonda<\/a> F ist Pagani wiedermal der Sprung in die Klasse der Supersportler gelungen. F\u00c3\u00bcr die n\u00c3\u00b6tige Power unter der Haube des Zonda R sorgt ein 6,0-Liter-V12-Aggregat, der auch schon in den Mercedes <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/die-10-teuerste.html\">CLK-GTR<\/a> verpflanzt wurde. Rund 750 PS setzen bei 8.000 Umdrehungen ein maximales Drehmoment von 780 Newtonmetern frei, womit die <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/01\/mclaren-slr-777.html\">H\u00c3\u00b6llenmaschine<\/a> den Spurt auf 100 Sachen in nur 2,7 Sekunden meistert. Hat der Zonda R erst einmal Fahrtwind gesp\u00c3\u00bcrt, ist auch nicht so schnell Schluss &#8211; bis 350 km\/h Spitze l\u00c3\u00a4sst sich dieser Supersportler beschleunigen.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef0111685075ae970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Pagani_Zonda_R_03\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef0111685075ae970c \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef0111685075ae970c-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a> <br \/>Pagani hat nach eigenen Angaben nur rund 10 Prozent vom Zonda F \u00c3\u00bcbernommen, der Rest der Komponenten wurde neu entwickelt. Unter dem Blechkleid des Sportlers ist deshalb ein optimiertes Fahrwerk, eine sequentielle 6-Gang-Schaltung sowie ein neu entwickeltes Monocoque aus Carbon mit \u00c3berrollk\u00c3\u00a4fig verbaut.<br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01053716299a970b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Pagani_Zonda_R_04\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef01053716299a970b \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01053716299a970b-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a> <br \/>Durch das flachere Heck mit seinem \u00c3\u00bcberdimensionalen Spoiler und dem gro\u00c3en Diffusor wirkt der gro\u00c3e Bruder des Zonda F aggresiver. Der flachere Unterbau sorgt bei dem Geschoss f\u00c3\u00bcr den n\u00c3\u00b6tigen Anpressdruck, damit der Zonda R auch bei den kurvigsten Strecken eine gute Figur macht.<br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef010537162a41970b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Pagani_Zonda_R_13\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef010537162a41970b \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef010537162a41970b-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a> <br \/>Wer sich f\u00c3\u00bcr das neueste Schmuckst\u00c3\u00bcck der Sportwagenschmiede entscheidet muss allerdings tief in die Tasche greifen, stolze 1,2 Millionen muss der K\u00c3\u00a4ufer daf\u00c3\u00bcr berappen.<br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01116850781c970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Pagani_Zonda_R_05\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef01116850781c970c \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01116850781c970c-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a> <br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011168507850970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Pagani_Zonda_R_07\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef011168507850970c \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011168507850970c-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a> <br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01116850786f970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Pagani_Zonda_R_12\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef01116850786f970c \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01116850786f970c-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a> <br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef010537162be1970b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Pagani_Zonda_R_17\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef010537162be1970b \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef010537162be1970b-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a> <br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2009\/02\/la-pagani-zonda-r-enfin.html\">leblogauto<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit dem gro\u00c3en Bruder des Zonda F ist Pagani wiedermal der Sprung in die Klasse der Supersportler gelungen. 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