{"id":2030,"date":"2009-02-07T12:25:22","date_gmt":"2009-02-07T12:25:22","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/02\/07\/anteros-von-n2a-motors\/"},"modified":"2012-06-29T09:21:58","modified_gmt":"2012-06-29T09:21:58","slug":"anteros-von-n2a-motors","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/02\/07\/anteros-von-n2a-motors\/","title":{"rendered":"Anteros von n2a Motors!"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011168509504970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"_anteros_\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef011168509504970c\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/6a00d8341c083153ef011168509504970c-250wi.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;width: 250px\" \/><\/a> Kleine <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/fisker-erffnet.html\">Karosserieschneider<\/a> sind in Zeiten der Massenproduktion und Absatzkrise kaum noch vorhanden, umso bewundernswerter ist es, dass es der kalifornische Hersteller namens n2a-Motors trotzdem wagt. Die Basis des neuen &#8220;Anteros&#8221; bildet die <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/03\/corvette-compet.html\">Corvette<\/a> C6, wobei sich die Manufaktur optisch ein wenig beim Ford Thunderbird sowie beim <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/09\/testet-jaguar-e.html\">Jaguar XK<\/a> bediente.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef0105371646cb970b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Anteros\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef0105371646cb970b\" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef0105371646cb970b-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a><br \/>Im Gegensatz zur Corvette besteht die Karosserie des n2a allerdings aus dem High-Tech-Material Kohlefaser, was dem Gewicht des Sportlers zu Gute kommt. Beim Antrieb hat man jedoch auf den bekannten 6-Liter LS3-V8 der Corvette gesetzt, der 430 PS leistet. <br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef010537164778970b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Anteros_\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef010537164778970b\" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef010537164778970b-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a> <br \/>Wer sich noch mehr Power unter der Haube w\u00c3\u00bcnscht kann sich alternativ auch den gro\u00c3en 7-Liter Motor aus der Corvette Z06 verpflanzen lassen, der es auf eine Leistung von 506 PS bringt. Daneben bietet n2a diverse Leistungskit\u00c2\u00b4s namhafter Tuner an, bei denen das Spektrum von 600 bis 1000 PS abgedeckt wird.<br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01053716481a970b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"_anteros\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef01053716481a970b\" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01053716481a970b-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a> <br \/>Preislich startet der Anteros ab 149.500 Dollar, f\u00c3\u00bcr den Roadster muss man mindestens 154.500 Dollar hinbl\u00c3\u00a4ttern. <br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef0105371648ab970b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"_ anteros\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef0105371648ab970b\" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef0105371648ab970b-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a> <br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011168509992970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"_anteros__\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef011168509992970c\" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011168509992970c-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a> <br \/>Quelle:<a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2009\/02\/anteros-de-nouvelles-photos-et-un-prix.html#more-20805\"> leblogauto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kleine Karosserieschneider sind in Zeiten der Massenproduktion und Absatzkrise kaum noch vorhanden, umso bewundernswerter ist es, dass es der kalifornische Hersteller namens n2a-Motors trotzdem wagt. 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