{"id":2294,"date":"2009-01-25T13:13:07","date_gmt":"2009-01-25T13:13:07","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/01\/25\/bringt-saic-bereits-2010-einen-mild-hybrid\/"},"modified":"2012-06-29T09:21:28","modified_gmt":"2012-06-29T09:21:28","slug":"bringt-saic-bereits-2010-einen-mild-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/01\/25\/bringt-saic-bereits-2010-einen-mild-hybrid\/","title":{"rendered":"Bringt SAIC bereits 2010 einen Mild-Hybrid?"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef010536eb448a970b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Roewe 750\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef010536eb448a970b \" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/6a00d8341c083153ef010536eb448a970b-250wi.gif\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;width: 250px\" \/><\/a> Nachdem der gr\u00c3\u00b6sste chinesische Autobauer <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/01\/saic-greift-ssa.html\">SAI<\/a>C nach eigenen Angaben mehrere hundert Millionen Dollar in die Forschung und Entwicklung von <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/10\/studiealternati.html\">alternativen Antrieben<\/a> gepumpt hat, will der Konzern jetzt zum Angriff blasen und sein erstes eigenes Hybrid-Auto bauen. Laut SAIC soll es nichts &#8220;weltbewegendes&#8221; sein, sondern nur ein sogenannter &#8220;<a href=\"http:\/\/www.hybrid-autos.info\/Technik\/Mild-Hybrid.html\">Mild-Hybrid<\/a>&#8220;, dessen <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/01\/jjad-p1e-die-britische-antwort-auf-den-tesla-roadster.html\">Elektromotor<\/a> ohne die Unterst\u00c3\u00bctzung des normalen Benzinmotors das Fahrzeug gar nicht antreiben k\u00c3\u00b6nnte. <\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p> Die Lithium-Ionen-Akkus erh\u00c3\u00a4lt der chinesische Konzern dabei vom Zulieferer Johnson Controls, der hierf\u00c3\u00bcr ein Joint Venture mit dem Batteriehersteller SAFT gegr\u00c3\u00bcndet hat. SAIC will mit dem neuen Mild-Hybrid, welcher auf der Plattform des <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2006\/10\/china_roewe_750.html\">Roewe 750<\/a> aufgebaut ist, rund 20 Prozent an Kraftstoff sparen. Wenn der erste Schritt mit dem eigenen Mild-Hybrid erfolgreich verlaufen sollte, planen die Chinesen zuk\u00c3\u00bcnftig auch ein reines Elektroauto auf den Markt zu bringen. <br \/>Bild: <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2006\/10\/china_roewe_750.html\">archiv<\/a><br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.autoblog.com\/2009\/01\/24\/saic-to-launch-mild-hybrid-in-2010\/\">autoblog<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nachdem der gr\u00c3\u00b6sste chinesische Autobauer SAIC nach eigenen Angaben mehrere hundert Millionen Dollar in die Forschung und Entwicklung von alternativen Antrieben gepumpt hat, will der Konzern jetzt zum Angriff blasen und sein erstes eigenes Hybrid-Auto bauen. Laut SAIC soll es nichts &#8220;weltbewegendes&#8221; sein, sondern nur ein sogenannter &#8220;Mild-Hybrid&#8220;, dessen Elektromotor ohne die Unterst\u00c3\u00bctzung des normalen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":27772,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29,35],"tags":[],"class_list":["post-2294","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alternative-antriebe","category-exoten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2294"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2294\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27773,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2294\/revisions\/27773"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27772"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}