{"id":2443,"date":"2009-01-21T09:26:16","date_gmt":"2009-01-21T09:26:16","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/01\/21\/genf-2009-concept-studie-light-car\/"},"modified":"2012-06-29T09:21:14","modified_gmt":"2012-06-29T09:21:14","slug":"genf-2009-concept-studie-light-car","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/01\/21\/genf-2009-concept-studie-light-car\/","title":{"rendered":"Genf 2009: Concept-Studie &#8220;Light-Car&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef010536e9f51e970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Edag_light_car1\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef010536e9f51e970c \" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/6a00d8341c083153ef010536e9f51e970c-250wi.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;width: 250px\" \/><\/a> Der deutsche Entwicklungsdienstleister <a href=\"http:\/\/www.edag.de\/\">Edag<\/a> wird auf dem <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/autosalon_genf\/index.html\">Genfer Autosalon<\/a> (5. bis 15. M\u00c3\u00a4rz) seine Zukunfts-Studie &#8220;Light Car&#8221; dem Publikum vorstellen. Angetrieben wird das &#8220;Light Car &#8211; Open Source&#8221; von vier elektrischen <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/10\/paris-2008-ci-2.html\">Radnabenmotoren<\/a>, die ihre Energie aus Lithium-Ionen-Batterien beziehen. In dem 4 Meter langen und 1,70 Meter breiten <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/01\/detroit-2009--3.html\">Concept-Car<\/a> sollen insgesamt bis zu f\u00c3\u00bcnf Insassen Platz haben und dank eines Radstands von 2,90 Meter komfortabel reisen k\u00c3\u00b6nnen.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef010536e0a22a970b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"EDAG_light_car2\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef010536e0a22a970b \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef010536e0a22a970b-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a><br \/>Die komplette Karosserie des Light-Car besteht aus einer neuen <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Basaltfaser\">Basaltfaser<\/a>, die unter anderem auch bei der Fertigung von Rotoren f\u00c3\u00bcr Windkraftanlagen verwendet wird und \u00c3\u00a4u\u00c3erst leicht, trotzdem sehr stabil und vollst\u00c3\u00a4ndig recyclingf\u00c3\u00a4hig ist. Zudem ist der Werkstoff billiger als beispielsweise Aluminium oder Karbon. Auch beim Lichtkonzept hat sich Edag was neues einfallen lassen, hier wurde die innovative <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Organische_Leuchtdiode\">OLED-Technologie<\/a> einsetzt, die zuk\u00c3\u00bcnftig noch massiv an Bedeutung gewinnen wird. <br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef010536e0a47b970b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Light_car_edag\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef010536e0a47b970b \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef010536e0a47b970b-500wi\" style=\"width: 470px\" \/><\/a> <br \/> Die organischen Leuchtdioden sollen beim Starten des Concept-Cars in den Glasscheiben die Konturen der Front- und Heckscheinwerfer nachzeichnen.Je nach Wunsch kann der Fahrer dann die OLED\u00c2\u00b4s\u00a0 konfigurieren und auch als Projektionsfl\u00c3\u00a4che f\u00c3\u00bcr die sogenannte Car-to-Car-Kommunikation verwenden, wo sich dann auf dem Heck beispielsweise Warnsymbole projezieren lassen. <br \/>Bilder: <a href=\"http:\/\/www.edag.de\/pr\/downloads\/concept_cars\/\">edag<\/a><br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.autogazette.de\/Mit-dem-Light-Car-in-die-Zukunft\/artikel_1255998_29.htm\">autogazette<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der deutsche Entwicklungsdienstleister Edag wird auf dem Genfer Autosalon (5. bis 15. 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