{"id":2450,"date":"2009-01-20T00:21:06","date_gmt":"2009-01-20T00:21:06","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/01\/20\/stapellauf-renault-prasentiert-neuen-f1-boliden-r29\/"},"modified":"2012-06-29T09:21:11","modified_gmt":"2012-06-29T09:21:11","slug":"stapellauf-renault-prasentiert-neuen-f1-boliden-r29","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/01\/20\/stapellauf-renault-prasentiert-neuen-f1-boliden-r29\/","title":{"rendered":"Stapellauf: Renault pr\u00c3\u00a4sentiert neuen F1-Boliden R29"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/renault_formel_1_bolide_r29_neues_m.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"239\"  width=\"470\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2009\/01\/19\/renault_formel_1_bolide_r29_neues_m.jpg\" alt=\"Renault_formel_1_bolide_r29_neues_m\" \/><\/a><\/p>\n<p>Im Jahr 2009 schauen wir der Formel 1-Saison mit den <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/hsslich-kubica.html\">h\u00c3\u00a4sslichsten Boliden<\/a> aller Zeiten entgegen. Dank der Regel\u00c3\u00a4nderungen bez\u00c3\u00bcglich der Fl\u00c3\u00bcgeldimensionen erwarten uns <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/01\/video-massa-dre.html\">abgrundtief schreckliche Designs<\/a>. Als viertes Team pr\u00c3\u00a4sentierte Renault am Montag das neue Arbeitsger\u00c3\u00a4t der Piloten, das im Gegensatz zu den bisher gezeigten Rennwagen kaum Unterschiede bietet und nur hier und dort einige kleine \u00c3berraschungen aufweist&#8230;<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p>Neben dem bisherigen \u00c3l-Sponsor tritt nun, <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/01\/wie-geschmiert.html\">wie bereits vermutet<\/a>, ein weiterer Mineral\u00c3\u00b6lkonzern als Geldgeber auf. Allerdings geh\u00c3\u00b6ren sowohl Elf als auch Total unter das TotalFinaElf-Dach. Auff\u00c3\u00a4llig am neuen Design sind die sehr breit geratene Nase, die stark abfallenden Seitenk\u00c3\u00a4sten und die Haifischflosse.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2009\/01\/19\/\/renault_formel_1_bolide_r29_neues_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"246\"  width=\"470\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2009\/01\/19\/renault_formel_1_bolide_r29_neues_2.jpg\" alt=\"Renault_formel_1_bolide_r29_neues_2\" \/><\/a> <\/p>\n<p>(Fotos: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/\">leblogauto.com<\/a>)<\/p>\n<p> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Jahr 2009 schauen wir der Formel 1-Saison mit den h\u00c3\u00a4sslichsten Boliden aller Zeiten entgegen. Dank der Regel\u00c3\u00a4nderungen bez\u00c3\u00bcglich der Fl\u00c3\u00bcgeldimensionen erwarten uns abgrundtief schreckliche Designs. Als viertes Team pr\u00c3\u00a4sentierte Renault am Montag das neue Arbeitsger\u00c3\u00a4t der Piloten, das im Gegensatz zu den bisher gezeigten Rennwagen kaum Unterschiede bietet und nur hier und dort einige [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":256,"featured_media":27516,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,15],"tags":[],"class_list":["post-2450","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formel-1","category-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2450","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/256"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2450"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2450\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27517,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2450\/revisions\/27517"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27516"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2450"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2450"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2450"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}