{"id":2541,"date":"2009-01-15T15:39:39","date_gmt":"2009-01-15T15:39:39","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/01\/15\/tu-chemnitz-entwickelt-innovative-led-leiste\/"},"modified":"2012-06-29T09:20:51","modified_gmt":"2012-06-29T09:20:51","slug":"tu-chemnitz-entwickelt-innovative-led-leiste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/01\/15\/tu-chemnitz-entwickelt-innovative-led-leiste\/","title":{"rendered":"TU Chemnitz entwickelt innovative LED-Leiste"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/led_leiste_tu_chemnitz.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"158\"  width=\"250\" alt=\"Led_leiste_tu_chemnitz\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2009\/01\/15\/led_leiste_tu_chemnitz.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Seitdem die <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/stress-durch-zu.html\">Elektronik<\/a> immer mehr Einzug ins Auto erhalten hat, m\u00c3\u00bcssen beim Fahren unendlich viele Informationen parallel verarbeitet werden. Die diversen<span style=\"text-decoration: underline\">\u00a0<\/span><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/12\/adac-test-kopfs.html\">Sicherheits<\/a>systeme mit ihren Hinweisen, akustischen und optischen Signalen sind zwar sinnvoll, aber haben den Infofluss stets erh\u00c3\u00b6ht. Dass der Fahrer sich aber dennoch voll und ganz auf das Wichtigste, n\u00c3\u00a4mlich das <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/01\/umfrage-sprispa.html\">Fahren<\/a>, konzentrieren kann, haben jetzt Wissenschaftler der TU Chemnitz eine <a href=\"http:\/\/www.tu-chemnitz.de\/tu\/presse\/forschung\/2\/337\">spezielle LED-Leiste mit integriertem Warnsystem<\/a> entwickelt. <\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p>Montiert wird die rund 10 Zentimeter hohe Leiste direkt unterhalb der Frontscheibe und ist f\u00c3\u00bcr den Fahrer \u00c3\u00a4hnlich wie ein <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Head-Up-Display\">Head-up-Display<\/a> stets gut sichtbar. Dank ihrer gekr\u00c3\u00bcmmten Form deckt die Leiste einen Blickwinkel von 135 Grad ab.<\/p>\n<p> Falls nun beispielsweise ein Fu\u00c3g\u00c3\u00a4nger am Stra\u00c3enrand von dem System erkannt wird, blinkt ein hell leuchtendes Warnsignal genau an der Schnittstelle von Fahrerkopf und Fu\u00c3g\u00c3\u00a4nger und macht den Autofahrer auf die Gefahr aufmerksam. Der Vorteil dabei ist, dass der Autofahrer somit sofort wei\u00c3 wo er hinschauen soll, um die <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/08\/im-vollrausch-o.html\">Gefahr<\/a> mit den eigenen Augen zu sehen.<br \/>Bild: <a href=\"http:\/\/www.tu-chemnitz.de\/tu\/presse\/forschung\/2\/337\">tu chemnitz<\/a><br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/auto-presse.de\/news-auto.php?action=view&amp;newsid=33496\">auto-presse<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seitdem die Elektronik immer mehr Einzug ins Auto erhalten hat, m\u00c3\u00bcssen beim Fahren unendlich viele Informationen parallel verarbeitet werden. 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