{"id":2624,"date":"2009-01-13T00:56:57","date_gmt":"2009-01-13T00:56:57","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/01\/13\/ford-weniger-ist-mehr\/"},"modified":"2012-06-29T09:20:38","modified_gmt":"2012-06-29T09:20:38","slug":"ford-weniger-ist-mehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/01\/13\/ford-weniger-ist-mehr\/","title":{"rendered":"Ford: weniger ist mehr"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/ford_logo4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"93\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2009\/01\/12\/ford_logo.jpg\" alt=\"Ford_logo\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/ford\/index.html\">Ford<\/a> ist der Meinung weniger ist mehr und das vor allem was die Motorisierung betrifft. Deshalb setzt Ford jetzt auf das neu entwickelte Eco Boost-Triebwerk, einen Biturbo-Benzindirekteinspritzer. Zum Einsatz kommt ein 3,5-Liter-V6-Motor, der aufgrund doppelter Aufladung \u00c3\u00bcber die Kraft eines Achtzylinders verf\u00c3\u00bcgt, das Beste dabei ist aber, dass er bis zu 15 Prozent weniger <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/12\/echt-alternativ.html\">Kraftstoff<\/a> verbraucht. <\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p>Diese Technik wird in den Modellen Ford Flex sowie Lincoln MKS und MKT im Laufe des Jahres auf den amerikanischen Markt kommen. Bis 2013 sollen fast 90 Prozent aller Modellreihen von Ford mit dieser Technik ausgestattet werden.<\/p>\n<p> Quelle: <a href=\"www.focus.de\">focus.de<\/a>, Bild: <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\">dasautoblog.com<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ford ist der Meinung weniger ist mehr und das vor allem was die Motorisierung betrifft. Deshalb setzt Ford jetzt auf das neu entwickelte Eco Boost-Triebwerk, einen Biturbo-Benzindirekteinspritzer. Zum Einsatz kommt ein 3,5-Liter-V6-Motor, der aufgrund doppelter Aufladung \u00c3\u00bcber die Kraft eines Achtzylinders verf\u00c3\u00bcgt, das Beste dabei ist aber, dass er bis zu 15 Prozent weniger Kraftstoff [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":255,"featured_media":27209,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,7],"tags":[],"class_list":["post-2624","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelles","category-ford"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2624","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/255"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2624"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2624\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27210,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2624\/revisions\/27210"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2624"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2624"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2624"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}