{"id":2639,"date":"2009-01-11T13:48:05","date_gmt":"2009-01-11T13:48:05","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/01\/11\/detroit-2009-ford-taurus\/"},"modified":"2012-06-29T09:20:20","modified_gmt":"2012-06-29T09:20:20","slug":"detroit-2009-ford-taurus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/01\/11\/detroit-2009-ford-taurus\/","title":{"rendered":"Detroit 2009: Ford Taurus"},"content":{"rendered":"

\"2010_fordtaurus_11\"<\/a> Ford<\/a> hat sich f\u00c3\u00bcr eine Neuauflage des seit 1986 eingef\u00c3\u00bchrten Taurus lange Zeit gelassen, bei der Detroit Auto Show<\/a> ist es jetzt soweit. Urspr\u00c3\u00bcnglich sollte die neue Mittelklasse-Limousine<\/a> erst 2010 pr\u00c3\u00a4sentiert werden, dank der globalen Entwicklungsstrategie ist er jetzt schon ein Jahr fr\u00c3\u00bcher zu sehen. Die F\u00c3\u00bchrungsetage des Ford-Konzerns steckt viel Hoffnungen in den neuen Taurus<\/a>, der mit seinen innovativen Neuerungen die Kunden \u00c3\u00bcberzeugen soll.<\/p>\n

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Als Antrieb des neuen Taurus dient der altbekannte 3,5-Liter-V6-Duratec-Motor mit seinen 263 PS Leistung, daneben soll in naher Zukunft der 3,5-Liter V6 Eco-Boost mit sch\u00c3\u00a4tzungsweise 350 PS folgen. Laut dem Autobauer zeichnen sich beide Aggregate durch besonders hohe Effizienz aus und sollen zudem wenig Kraftstoff verbrauchen. So soll bei einem Bremsvorgang an der Ampel beispielsweise die Kraftstoffzufuhr abgeschaltet werden, was den Durst der Limousine mindert. <\/p>\n

Durch zahlreich verbaute Technik-Features soll das Fahren im Taurus \u00c3\u00a4u\u00c3erst bequem und sicher sein, trotzdem kommt dabei die Fahrdynamik laut Ford nicht zu kurz. Vor allem der \u00c3\u00a4u\u00c3erst g\u00c3\u00bcnstige Einstiegspreis von 25.995 US-Dollar d\u00c3\u00bcrfte viele amerikanische Autofahrer von dem neuen Flaggschiff des Konzerns \u00c3\u00bcberzeugen.
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Bilder: leblogauto<\/a>
Quelle: ams<\/a><\/p>\n

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