{"id":2662,"date":"2009-01-11T15:59:13","date_gmt":"2009-01-11T15:59:13","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/01\/11\/dakar-2009-interview-mit-matthias-kahle-und-thomas-schunemann\/"},"modified":"2012-06-29T09:20:20","modified_gmt":"2012-06-29T09:20:20","slug":"dakar-2009-interview-mit-matthias-kahle-und-thomas-schunemann","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/01\/11\/dakar-2009-interview-mit-matthias-kahle-und-thomas-schunemann\/","title":{"rendered":"Dakar 2009: Interview mit Matthias Kahle und Thomas Sch\u00c3\u00bcnemann"},"content":{"rendered":"

\"Hs_rallyeteam_dakar_ruhetag_2\"<\/a> Matthias Kahle<\/a> und Thomas M. Sch\u00c3\u00bcnemann erlebten bis jetzt viele H\u00c3\u00b6hen, aber auch einige Tiefen bei der Dakar 2009. F\u00c3\u00bcnf guten Tagen stehen zwei dramatische Etappen gegen\u00c3\u00bcber. Im Interview blicken die Deutschen auf ihre bisherige Rallye zur\u00c3\u00bcck und geben einen Ausblick auf die restliche Dakar.<\/a>
Matthias Kahle: “Die Rallye wird erst jetzt so richtig hart\u00e2<\/strong><\/em><\/p>\n

Matthias, sieben anstrengende Tage liegen hinter euch. Wie viele Stunden hast du in den letzten Tagen geschlafen?<\/strong>
Matthias Kahle<\/strong> Im Schnitt waren es so f\u00c3\u00bcnf bis sechs Stunden. Wenn es gut l\u00c3\u00a4uft, bekommt man schon ausreichend Schlaf. Im Biwak ist es zwar Tag und Nacht laut, aber mit Ohrst\u00c3\u00b6pseln findet man genug Ruhe. Nach den Problemen auf der f\u00c3\u00bcnften Etappe habe ich nur drei Stunden geschlafen. So wenig Schlaf jede Nacht w\u00c3\u00bcrde einen schon fertig machen. <\/p>\n

Auf der f\u00c3\u00bcnften Etappe habt ihr einen Stein getroffen. Beschreib mal, wie es dazu kam.<\/strong>
MK<\/strong> Es war kurz vor dem Ziel der Pr\u00c3\u00bcfung in den D\u00c3\u00bcnen. Wie 1000 Mal vorher fuhren wir \u00c3\u00bcber einen D\u00c3\u00bcnenkamm und landeten. Dann gab es einen heftigen Schlag, der uns die Lenkung abgerissen hat. Ich k\u00c3\u00b6nnte es nicht zu 100 Prozent schw\u00c3\u00b6ren, aber da muss ein Stein gelegen haben. Da kannst du nichts machen. Der Unfall war nicht zu verhindern.<\/p>\n

Wie zufrieden bist du mit eurer Leistung bisher?<\/strong>
MK<\/strong> Sehr zufrieden. Wir haben bisher alles richtig gemacht. Wir sind immer noch im Rennen, das bedeutet schon einiges. Froh k\u00c3\u00b6nnen wir vor allem dar\u00c3\u00bcber sein, dass wir so gut vorbereitet waren und den T4-Truck von Mathias Behringer als Absicherung dabei haben. Ohne ihn w\u00c3\u00a4ren wir bereits am zweiten Tag ausgeschieden. <\/p>\n

Bei einem Blick auf das Gesamtklassement f\u00c3\u00a4llt auf, dass vor euch nur ein Hecktriebler ist, der Hummer von Robbie Gordon. Haben die Buggies in S\u00c3\u00bcdamerika Nachteile?<\/strong>
MK<\/strong> Ja, im Gegensatz zur “alten\u00e2 Dakar sind die meisten Pr\u00c3\u00bcfungen nicht f\u00c3\u00bcr Buggies gemacht. Au\u00c3erdem ist die Rallye h\u00c3\u00a4rter als die Dakar in Afrika. Die Strecken sind kurvig und eng, da haben wir mit unseren breiten Buggies Traktionsprobleme durch den Heckantrieb. Wir sind einmal hinter dem Nissan Navara von Laszlo Palik hergefahren. Im kurvigen Abschnitt hat er uns abgeh\u00c3\u00a4ngt, auf den schnellen Strecken haben wir ihn dann wieder eingeholt.<\/p>\n

Wie lautet eure Taktik f\u00c3\u00bcr die restliche Veranstaltung?<\/strong>
MK<\/strong> Wir werden so weiterfahren wie bisher, immer voll konzentriert und mit einer geh\u00c3\u00b6rigen Portion Vorsicht. Ich denke, die Rallye wird erst jetzt so richtig hart. Man hat gesehen, dass es vor allem darum geht, ohne Probleme durchzufahren. Das werden wir versuchen.
\"Hs_rallyeteam_dakar_ruhetag_1\"<\/a>
Thomas Sch\u00c3\u00bcnemann: “Diese Rallye \u00c3\u00bcbertrifft alles\u00e2<\/strong><\/em><\/p>\n

Thomas, die Organisatoren haben versprochen, dass die Dakar ihrem Ruf gerecht wird. Ist die “neue\u00e2 Dakar weiterhin die h\u00c3\u00a4rteste Rallye der Welt?<\/strong>
Thomas Sch\u00c3\u00bcnemann<\/strong> Auf jeden Fall. Diese Rallye \u00c3\u00bcbertrifft alles, was wir bisher kennengelernt haben. Und dazu z\u00c3\u00a4hlt auch die Dakar in Afrika. Es scheint mir manchmal als h\u00c3\u00a4tten die Organisatoren ihren eigenen Anspruch mehr als erf\u00c3\u00bcllt. Von den 177 gestarteten Autos sind zur Halbzeit nur noch 97 \u00c3\u00bcbrig. Solche Ausfallquoten gab es in den vergangenen Jahren nicht. Bei einigen Pr\u00c3\u00bcfungen sind wir wirklich froh, dass sie gek\u00c3\u00bcrzt wurden. Die Abschnitte waren steinig, eng und sehr gef\u00c3\u00a4hrlich. Dabei hei\u00c3t es noch, dass die erste Woche nur zum \u00c3ben sei. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es in der zweiten Woche noch eine Steigerung gibt.<\/p>\n

Im Moment liegt ihr auf Platz 21. Vor der Rallye habt ihr Rang 15 als Ziel ausgegeben. Ist das noch m\u00c3\u00b6glich?<\/strong>
TS<\/strong> Nat\u00c3\u00bcrlich ist Platz 15 noch zu schaffen. Voraussetzung daf\u00c3\u00bcr ist aber, dass wir keine technischen Probleme haben und gut durchkommen. Nat\u00c3\u00bcrlich braucht man bei einer Dakar auch das n\u00c3\u00b6tige Qu\u00c3\u00a4ntchen Gl\u00c3\u00bcck. Wir hatten bisher zwei Mal Pech. Aber auch Gl\u00c3\u00bcck, sonst w\u00c3\u00a4ren wir nicht mehr im Rennen. Unser Problem auf der f\u00c3\u00bcnften Etappe hat gezeigt, dass manchmal schon zehn Zentimeter den Unterschied ausmachen k\u00c3\u00b6nnen.<\/p>\n

Die Rallye war bis jetzt unglaublich hart. Es gab aber sicherlich auch sch\u00c3\u00b6ne Momente in den vergangenen sieben Tagen.<\/strong>
TS<\/strong> Ja, sehr oft sogar. Das sch\u00c3\u00b6nste Erlebnis war vor zwei Tagen die Pr\u00c3\u00bcfung, welche wir mit Platz neun erfolgreich abgeschlossen haben. Wir haben eine etwas andere Route gew\u00c3\u00a4hlt, als die anderen und fuhren eine langsam ansteigende D\u00c3\u00bcne hoch, auf der noch keine einzige Spur zu sehen war. Das ist wie beim Skifahren im Neuschnee. Und pl\u00c3\u00b6tzlich tauchte im Hintergrund ein schneebedeckter Berg der Anden auf. Ein fesselnder Augenblick. Es war so unwirklich. Einfach traumhaft sch\u00c3\u00b6n.<\/p>\n

Und was war f\u00c3\u00bcr dich das schlimmste Erlebnis bisher?<\/strong>
TS<\/strong> Mir fallen spontan zwei Situationen ein, beide auf der f\u00c3\u00bcnften Etappe. Wir hatten den Buggy gerade von unserem Unfall repariert, fuhren weiter und merkten, dass das Auto noch immer nicht richtig funktioniert. Der T4 war schon weg und nicht erreichbar. Wir dachten, jetzt ist alles vorbei. Wir sind dann einfach weiter Richtung Ende der Pr\u00c3\u00bcfung gehumpelt und haben einen verletzten Motorradfahrer, den Italiener Federico Ghitti, entdeckt. Er hatte wohl ein Bein gebrochen und zeigte Unterk\u00c3\u00bchlungszeichen. Es war schon sp\u00c3\u00a4t, Hubschrauber konnten also nicht mehr fliegen. Hier war Hilfe dringend angesagt. Ich habe etwa eine halbe Stunde mit den Organisatoren in Paris gesprochen, um sicher zu stellen, dass der Motorradfahrer versorgt wird. Dann haben wir noch zwei Stunden bei ihm gewartet, damit ihm nichts passiert.<\/p>\n

Quelle: Presse Kahle Motorsport<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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