{"id":2663,"date":"2009-01-11T16:20:17","date_gmt":"2009-01-11T16:20:17","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/01\/11\/jaguar-xkr-modell-2010-mehr-power\/"},"modified":"2012-06-29T09:20:20","modified_gmt":"2012-06-29T09:20:20","slug":"jaguar-xkr-modell-2010-mehr-power","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/01\/11\/jaguar-xkr-modell-2010-mehr-power\/","title":{"rendered":"Jaguar XKR Modell 2010: Mehr Power!"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2009\/01\/11\/jaguar_xkr_2010.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"183\"  width=\"250\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2009\/01\/11\/jaguar_xkr_2010.jpg\" alt=\"Jaguar_xkr_2010\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/01\/detroit-auto-sh.html\">Jaguar<\/a> konnte im vergangenen Jahr seinen Absatz <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/01\/jaguar-steigert.html\">um acht Prozent steigern<\/a>. Das lag sicherlich auch am sportlich-luxuri\u00c3\u00b6sen XK, bzw. <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/04\/jaguar-xkr-cabr.html\">XKR<\/a>. Der schicke Brite bekommt nun eine kleine Frischzellenkur und tritt zudem mit fetteren sowie gleichzeitig sparsameren Motoren zum Kampf gegen die europ\u00c3\u00a4ische und italienische Komnkurrenz an.<\/p>\n<p>F\u00c3\u00bcr den XK geht es ab sofort mit 385 PS aus einem 5.0 Liter V8 voran, der beachtliche 515 Newtonmeter an Drehmoment stemmt. Dicker kommt es beim turboaufgeladenen XKR. 510 PS und 625 Newtonmeter lassen den XKR in 4,8 Sekunden auf 100 km\/h beschleunigen. W\u00c3\u00a4hrend man sich also im Eiltempo Richtung Horizont saugt, sortiert das automatische 6-Gang-Getriebe die G\u00c3\u00a4nge perfekt und sorgt f\u00c3\u00bcr fl\u00c3\u00bcssigen Vortrieb.<a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2009\/01\/11\/jaguar_xkr_interieur.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"341\"  width=\"470\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2009\/01\/11\/jaguar_xkr_interieur.jpg\" alt=\"Jaguar_xkr_interieur\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2009\/01\/11\/jaguar_xkr_mittelkonsole.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"709\"  width=\"470\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2009\/01\/11\/jaguar_xkr_mittelkonsole.jpg\" alt=\"Jaguar_xkr_mittelkonsole\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <br \/>Nat\u00c3\u00bcrlich gibt es beide Versionen wieder als <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/peugeot-408-im.html\">Coupe<\/a> oder Cabrio, \u00c3\u00a4u\u00c3erlich ver\u00c3\u00a4ndern sich beide in vielen Details deutlich. Der XKR bekommt unterdessen zur besseren Unterscheidung noch ein paar andere Endrohre spendiert, die in einer ebenfalls neu designten Hecksch\u00c3\u00bcrze untergebracht sind.<a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2009\/01\/11\/jaguar_xkr_heck.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"337\"  width=\"470\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2009\/01\/11\/jaguar_xkr_heck.jpg\" alt=\"Jaguar_xkr_heck\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.worldcarfans.com\/9090111.001\/2010-jaguar-xk-r-official-photos-and-details\">worldcarfans.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jaguar konnte im vergangenen Jahr seinen Absatz um acht Prozent steigern. Das lag sicherlich auch am sportlich-luxuri\u00c3\u00b6sen XK, bzw. XKR. 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