{"id":2682,"date":"2009-01-09T15:02:09","date_gmt":"2009-01-09T15:02:09","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/01\/09\/video-1000-ps-im-911er-sledgehammer-von-switzer\/"},"modified":"2012-06-29T09:20:10","modified_gmt":"2012-06-29T09:20:10","slug":"video-1000-ps-im-911er-sledgehammer-von-switzer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/01\/09\/video-1000-ps-im-911er-sledgehammer-von-switzer\/","title":{"rendered":"Video: 1000 PS im 911er Sledgehammer von Switzer"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2009\/01\/09\/porsche_911_sledgehammer.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"184\"  width=\"250\" alt=\"Porsche_911_sledgehammer\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2009\/01\/09\/porsche_911_sledgehammer.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Der amerikanische Tuner Switzer Performance Innovation wollte nach eigener Aussaga einfach mal testen, was man so aus einem serienm\u00c3\u00a4\u00c3igen <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/10\/porsche-glaubt.html\">911er<\/a> Turbo an Leistung herauskitzeln kann. Sein Ergebnis: der Sledgehammer. 850 PS gehen an alle vier R\u00c3\u00a4der, dank Rennsprit kulminiert die Leistung so zu etwa 1000 PS. Die Zutaten: Chip-Tuning, neue Abgasanlage, neue Turbolader &#8211; und fertig ist der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/01\/porsche-panamer.html\">\u00c3ber-Porsche<\/a>.<\/p>\n<p>Das kurze Video zeigt den 911er beim Lauf \u00c3\u00bcber die <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/10\/tesla-roadster.html\">Viertelmeile.<\/a> Den Sprint auf 100 Kilometer in der Stunde hakt der Porsche deutlich unter 3 Sekunden ab, noch interessanter ist aber der Zwischenspurt von 60 auf 130 Meilen (entspricht etwa 100 km\/h auf 200 km\/h). Weniger als f\u00c3\u00bcnf Sekunden vergehen, und der Sledgehammer hat 100 km\/h mehr auf dem Tacho stehen. Heidewitzka.<\/p>\n<p>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.worldcarfans.com\/9090108.021\/spi-997-sledgehammer-1000-hp-porsche-conversion-package\">worldcarfans.com<\/a><\/p>\n<p><object height=\"344\" width=\"425\"><param name=\"movie\" value=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/r5xMyVaqtkU&amp;hl=de&amp;fs=1\" \/><param name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" \/><param name=\"allowscriptaccess\" value=\"always\" \/><embed height=\"344\" width=\"425\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/r5xMyVaqtkU&amp;hl=de&amp;fs=1\" type=\"application\/x-shockwave-flash\"><\/embed><\/object><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der amerikanische Tuner Switzer Performance Innovation wollte nach eigener Aussaga einfach mal testen, was man so aus einem serienm\u00c3\u00a4\u00c3igen 911er Turbo an Leistung herauskitzeln kann. Sein Ergebnis: der Sledgehammer. 850 PS gehen an alle vier R\u00c3\u00a4der, dank Rennsprit kulminiert die Leistung so zu etwa 1000 PS. Die Zutaten: Chip-Tuning, neue Abgasanlage, neue Turbolader &#8211; und [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":260,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,12,37],"tags":[],"class_list":["post-2682","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aktuelles","category-porsche","category-tuning"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2682","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/260"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2682"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2682\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27021,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2682\/revisions\/27021"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2682"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2682"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2682"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}