{"id":2812,"date":"2009-01-05T13:21:13","date_gmt":"2009-01-05T13:21:13","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/01\/05\/preis-fur-ford-focus-rs-steht-fest\/"},"modified":"2012-06-29T09:19:50","modified_gmt":"2012-06-29T09:19:50","slug":"preis-fur-ford-focus-rs-steht-fest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/01\/05\/preis-fur-ford-focus-rs-steht-fest\/","title":{"rendered":"Preis f\u00c3\u00bcr Ford Focus RS steht fest!"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/2010_ford_focus_rs_0031209950x6731.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"124\" width=\"250\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2009\/01\/05\/2010_ford_focus_rs_0031209950x673.jpg\" alt=\"2010_ford_focus_rs_0031209950x673\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> In diesem Fr\u00c3\u00bchjahr rollt der schnellste <a href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/auto\/aktuell\/0,1518,564226,00.html\">Serien-Focus als RS-Version<\/a> zu den H\u00c3\u00a4ndlern. Der 305 PS starke, zwangsbeatmete Duratec-F\u00c3\u00bcnfzylinder mit einem Hubraum von 2,5 Litern soll stolze 33.900 Euro\u00a0 kosten. Hierzulande gibts laut <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/01\/ford-bekommt-vo.html\">Ford<\/a> allerdings nur rund 1000 Exemplare, die wahrscheinlich auch schnell vergriffen sein d\u00c3\u00bcrften. Den Sprint auf 100 Sachen meistert der <a href=\"http:\/\/www.ford.de\/Pkw-Modelle\/FordFocus\">Focus<\/a> RS in 5,9 Sekunden, bei 263 Stundenkilometern ist dann Schluss mit dem Vortrieb. <\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2009\/01\/05\/\/2010_ford_focus_rs_0011209950x673.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"262\" width=\"470\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2009\/01\/05\/2010_ford_focus_rs_0011209950x673.jpg\" alt=\"2010_ford_focus_rs_0011209950x673\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p>Mit der Verbreiterung der Spur um vier Zentimeter und der sogenannten &#8220;Revo&#8221;-Vorderachskonstruktion mit dem Quaife-Sperrdifferenzial ist das Handling des Focus RS noch sportlicher. Die ma\u00c3geschneiderten Schalensitze von Recaro sorgen in den Kurven stets f\u00c3\u00bcr optimalen Halt und geh\u00c3\u00b6ren laut Ford zur Serienausstattung.<br \/>Bilder: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2008\/12\/la-ford-focus-rs-arrive-en-production-305-chevaux-et-33-650-euros.html\">leblogauto<\/a><br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.autogazette.de\/Auf-breiter-Spur\/artikel_1245117_3.htm\">autogazette<\/a><\/p>\n<p> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In diesem Fr\u00c3\u00bchjahr rollt der schnellste Serien-Focus als RS-Version zu den H\u00c3\u00a4ndlern. Der 305 PS starke, zwangsbeatmete Duratec-F\u00c3\u00bcnfzylinder mit einem Hubraum von 2,5 Litern soll stolze 33.900 Euro\u00a0 kosten. Hierzulande gibts laut Ford allerdings nur rund 1000 Exemplare, die wahrscheinlich auch schnell vergriffen sein d\u00c3\u00bcrften. 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