{"id":2872,"date":"2008-12-30T13:46:29","date_gmt":"2008-12-30T13:46:29","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/12\/30\/fett-bmw-z4-mit-hartge-m5-maschine\/"},"modified":"2012-06-29T09:19:41","modified_gmt":"2012-06-29T09:19:41","slug":"fett-bmw-z4-mit-hartge-m5-maschine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/12\/30\/fett-bmw-z4-mit-hartge-m5-maschine\/","title":{"rendered":"Fett: BMW Z4 mit Hartge M5-Maschine"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/12\/30\/bmwz4v10.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"187\"  width=\"250\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/12\/30\/bmwz4v10.jpg\" alt=\"Bmwz4v10\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> So ein <a href=\"http:\/\/www.bmw.de\/de\/de\/index.html\">BMW<\/a> Z4 ist ja von Hause aus nicht gerade untermotorisiert, leistet immerhin bis zu 343 Pferden und f\u00c3\u00a4hrt somit in der gleichen Liga wie Porsche 911 und Co. Der Besitzer dieses schwarzen Sch\u00c3\u00a4tzchens hier gibt sich damit allerdings nicht zufrieden und m\u00c3\u00b6chte lieber in die <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/12\/edo-competition.html\">Lamborghini<\/a>\/Ferrari-Klasse aufsteigen. Und welcher Motor eignet sich da besser als der 507 PS starke 10-Zylinder aus dem M5?<\/p>\n<p>Aber weil 507 PS dann auch jeder M5-, bzw. M6-Besitzer hat, setzt man einfach noch einen drauf und bedient sich eines <a href=\"http:\/\/www.hartge.de\/\">Hartge<\/a>-Tuning-Kits. So leistet der gef\u00c3\u00a4hrlich fauchende 10-Ender nun satte 551 PS, die allerdings erstmals per Handschaltung geb\u00c3\u00a4ndigt werden m\u00c3\u00bcssen. <\/p>\n<p>Nach au\u00c3en hin gibt sich der Z4 gediegen, lediglich die gro\u00c3en 20-Z\u00c3\u00b6ller sind nicht Serie. Understatement eben. Sp\u00c3\u00a4testens beim Ampelspurt wird sich dann aber auch ein <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/12\/ferrari-f430-sp.html\">Ferrari F430<\/a>-Pilot verwundert die R\u00c3\u00bccklichter des schlichten M\u00c3\u00bcnchners anschauen.<a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/12\/30\/bmwz4v102.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"352\"  width=\"470\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/12\/30\/bmwz4v102.jpg\" alt=\"Bmwz4v102\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <br \/>Der Bolide ist \u00c3\u00bcbrigens bei einem Online-Automarktplatz zu erstehen f\u00c3\u00bcr gepflegte 97.900 Euro. <\/p>\n<p>Quelle: <a href=\"http:\/\/carscoop.blogspot.com\/2008\/12\/for-sale-bmw-z4-with-551hp-m5-v10.html\">Carscoop<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>So ein BMW Z4 ist ja von Hause aus nicht gerade untermotorisiert, leistet immerhin bis zu 343 Pferden und f\u00c3\u00a4hrt somit in der gleichen Liga wie Porsche 911 und Co. Der Besitzer dieses schwarzen Sch\u00c3\u00a4tzchens hier gibt sich damit allerdings nicht zufrieden und m\u00c3\u00b6chte lieber in die Lamborghini\/Ferrari-Klasse aufsteigen. Und welcher Motor eignet sich da [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":260,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,9,85],"tags":[],"class_list":["post-2872","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aktuelles","category-bmw","category-kurioses"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2872","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/260"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2872"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2872\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26710,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2872\/revisions\/26710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2872"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2872"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}