{"id":2897,"date":"2008-12-30T02:12:05","date_gmt":"2008-12-30T02:12:05","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/12\/30\/hat-opel-eine-chance-ohne-gm\/"},"modified":"2012-06-29T09:19:40","modified_gmt":"2012-06-29T09:19:40","slug":"hat-opel-eine-chance-ohne-gm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/12\/30\/hat-opel-eine-chance-ohne-gm\/","title":{"rendered":"Hat Opel eine Chance ohne GM?"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/gm_glace.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Gm_glace\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/12\/29\/gm_glace.jpg\" width=\"250\" height=\"250\"  style=\"float: left;margin: 0px 5px 5px 0px\" \/><\/a>Dass es um die Zukunft von <a href=\"http:\/\/www.opel.de\/index.act;jsessionid=JZyGjTphJ8B91jKTSpfG2CTdmfyvGbpNG0hQW1qCtDlkDvSn96Jy!-1190897596!1180442593?nop=nop&amp;flash=true&amp;referrer=http:\/\/www.google.de\/search?rlz=1C1GGLS_deDE300DE303&amp;aq=f&amp;sourceid=chrome&amp;ie=UTF-8&amp;q=Opel\">Opel<\/a> nicht rosig steht ist bekannt &#8211; und vor allen auch, dass es so ist weil der Automobilgigant <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/12\/die-legende-del.html\">GM<\/a> Kurz vor der Pleite steht. Dessen Pleite droht auch <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/opel\/index.html\">Opel<\/a> mit in die Tiefe zu ziehen. Opel-Gesamtbetriebsratschef Klaus Franz ist skeptisch, ob Opel ohne den Mutterkonzern <a href=\"http:\/\/www.gm.com\/\">GM<\/a> \u00c3berleben wird. &#8220;Um die n\u00c3\u00b6tigen Investitionen t\u00c3\u00a4tigen zu k\u00c3\u00b6nnen, ist ein Produktionsvolumen von 2,5 bis drei Millionen Einheiten notwendig&#8221;, sagte Franz im Interview der Nachrichtenagentur AP in R\u00c3\u00bcsselsheim:<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p>&#8220;Mit 1,6 Millionen Autos pro Jahr &#8211; wie derzeit &#8211; kriegen wir das nicht hin&#8221;, so Franz. Falls alle Stricke rei\u00c3en sollten und GM Pleite geht, kann sich Klaus Franz aber noch eine Art neuen strategischen Partner vorstellen. Damit spielt Franz auf den koreanischen Herstellers Daewoo an, der nach dessen Insolvenz zur H\u00c3\u00a4lfte von Banken \u00c3bernommen wurde und jetzt wieder erfolgreich arbeitet. Au\u00c3erdem ist Klaus Franz davon \u00c3\u00bcberzeugt, dass Opel durchaus noch Chancen hat. &#8220;Die Marke Opel hat auch ausserhalb von Europa Zugkraft&#8221;, sagte der Betriebsratsvorsitzende; &#8220;In den aufstrebenden L\u00c3\u00a4ndern wie China, Indien oder Russland entsteht eine Mittelschicht, die &#8216;german engineering&#8217; will, aber sich oft noch kein Fahrzeug eines Premiumherstellers leisten kann&#8221;. Das sich Klaus Franz nochmals f\u00c3\u00bcr eine  eine staatliche B\u00c3\u00bcrgschaft an Opel ausspricht ist da nicht verwunderlich. Ist das doch einer der letzten Strohhalme f\u00c3\u00bcr Opel. <\/p>\n<p>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.focus.de\/\">focus.de<\/a>, Bild: <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\">dasautoblog.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dass es um die Zukunft von Opel nicht rosig steht ist bekannt &#8211; und vor allen auch, dass es so ist weil der Automobilgigant GM Kurz vor der Pleite steht. 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