{"id":3075,"date":"2008-12-15T15:32:14","date_gmt":"2008-12-15T15:32:14","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/12\/15\/volvo-trucks-mullfahrzeuge-mit-hybrid-antrieb\/"},"modified":"2012-06-29T09:19:06","modified_gmt":"2012-06-29T09:19:06","slug":"volvo-trucks-mullfahrzeuge-mit-hybrid-antrieb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/12\/15\/volvo-trucks-mullfahrzeuge-mit-hybrid-antrieb\/","title":{"rendered":"Volvo Trucks: M\u00c3\u00bcllfahrzeuge mit Hybrid-Antrieb"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/volvo_fe_hybrid.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"100\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/12\/15\/volvo_fe_hybrid.jpg\" alt=\"Volvo_fe_hybrid\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Eine pfiffige Idee aus dem Hause <a href=\"http:\/\/www.volvocars.com\/de\/Pages\/default.aspx\">Volvo<\/a>: M\u00c3\u00bcllfahrzeuge mit <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/01\/hybrid-antrieb.html\">Hybrid-Antrieb<\/a>. Das macht deshalb so viel Sinn, weil der Elektromotor mit 120 kW\/163 PS, den LKW aus dem Stand bis auf 20 km\/h beschleunigt. Anschlie\u00c3end \u00c3\u00bcbernimmt der 7,0-Liter-Dieselmotor mit 236 kW\/320 PS. Die <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/06\/magna-plant-pro.html\">Lithium-Ionen-Batterien<\/a> werden beim Bremsen durch die dabei erzeute Energie aufgeladen. Daher ist dieser Antrieb wie gemacht f\u00c3\u00bcr den st\u00c3\u00a4ndigen &#8220;Stop-and-Go&#8221;-Betrieb, dem ein M\u00c3\u00bcllfahrzeug st\u00c3\u00a4ndig ausgesetzt ist.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p>So jetzt noch ein paar sch\u00c3\u00b6ne Werte zur Sparsamkeit: Bis zu 20% werden bei der Abfallentsorgung eingespart, sogar bis zu 30%, wenn der Aufbau auch \u00c3\u00bcber den Elektromotor betrieben wird. Zwischen 15 und 20% im innerst\u00c3\u00a4dtischen Verteilerverkehr ist ebenfalls m\u00c3\u00b6glich. Auch ein sch\u00c3\u00b6ner Nebeneffekt ist, dass der Volvo FE im <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/12\/porsche-cayenne.html\">Elektromotor<\/a>-Betrieb, also beim Beschleunigen und im Leerlauf, sehr leise ist. Und mal ganz ehrlich: Wer hat sich nicht schon mal \u00c3\u00bcber die Lautst\u00c3\u00a4rke der M\u00c3\u00bcllabfuhr ge\u00c3\u00a4rgert. Zwei <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/12\/ford-wird-volvo.html\">Volvo<\/a> FE Hybrids sollen ab 2009 in Zusammenarbeit mit zwei schwedischen Unternehmen als Feldversuch bei der t\u00c3\u00a4glichen M\u00c3\u00bcllentsorgung eingesetzt werden.<\/p>\n<p>Quelle und Bild: <a href=\"http:\/\/www.volvo.com\/trucks\/germany-market\/de-de\/aboutus\/Volvo+Trucks+Kernwerte\/Environment\/Volvo+Hybridkonzept\/Volvo+FE+Hybrid.htm\">volvo.com<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine pfiffige Idee aus dem Hause Volvo: M\u00c3\u00bcllfahrzeuge mit Hybrid-Antrieb. 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