{"id":3207,"date":"2008-12-09T12:39:52","date_gmt":"2008-12-09T12:39:52","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/12\/09\/audi-r8-52-fsi-quattro\/"},"modified":"2012-06-29T09:18:44","modified_gmt":"2012-06-29T09:18:44","slug":"audi-r8-52-fsi-quattro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/12\/09\/audi-r8-52-fsi-quattro\/","title":{"rendered":"Audi R8 5.2 FSI quattro"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/audi_r8_ben.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Audi_r8_ben\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/12\/09\/audi_r8_ben.jpg\" width=\"250\" height=\"156\"  style=\"float: left;margin: 0px 5px 5px 0px\" \/><\/a>Wie bereits angek\u00c3\u00bcndigt ist er jetzt da: der neue Audi R8 als Zehnzylinder-Benziner mit sagenhaften 525 PS Leistung. Der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/audi\/index.html\">Audi<\/a> R8 5.2 FSI quattro bildet damit die neue Speerspitze der Ingolst\u00c3\u00a4dter Produktpalette. Diese beeindruckende Power verteilt auf 1620 Kilogramm Fahrzeug-Gewicht sorgt f\u00c3\u00bcr ordentlichen Antrieb: 3,9 Sekunden bis zur 100 km\/h-Marke und Ende erst bei 316 km\/h zeichnen diesen Audi aus. <\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p>Wer bereits unseren letzten Audi R8 V10 Artikel gelesen hat, wei\u00c3 bereits dass das neue Aggregat bisher schon seine Verwendung gefunden hat, n\u00c3\u00a4mlich im <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/lamborghini\/index.html\">Lamborghini<\/a> Gallardo LP 560-4, dessen Antrieb auf dem Audi Triebwerk beruht. Nur ein wenig mehr Power, und zwar 560 PS, weist der Lambo auf. Zur\u00c3\u00bcck zum R8, der i Zukunft in zwei Versionen verf\u00c3\u00bcgbar sein wird, als 6-Gang-Schaltung oder mit dem &#8220;R tronic&#8221; das per Wippen geregelt werden kann. Unabh\u00c3\u00a4ngig davon soll der Audi etwa 13,7 Liter auf 100 Kilometer schlucken. Weitere Highlights im neuen R8 sind das &#8220;Audi magnetic ride\u00e2-Fahrwerk, eine optionale Keramikbremsanlage sowie ein modifiziertes Bodykit. Au\u00c3erdem mit an Bord: Voll-LED-Scheinwerfer, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen und Ledersitze. Preislich wird der Audi R8 5.2 FSI quattro ab 142 400 Euro verf\u00c3\u00bcgbar sein. Ein Unterschied von etwa 35 000 Euro zum R8 mit V8 Motor. <\/p>\n<p>Bild: <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\">Archiv<\/a> Quelle: <a href=\"http:\/\/www.auto-news.de\/auto\/news\/anzeige_Neuer-Audi-R8-5.2-FSI-quattro-Zehn-Toepfe-fuer-mehr-Leistung_id_23215\">www.auto-news.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie bereits angek\u00c3\u00bcndigt ist er jetzt da: der neue Audi R8 als Zehnzylinder-Benziner mit sagenhaften 525 PS Leistung. Der Audi R8 5.2 FSI quattro bildet damit die neue Speerspitze der Ingolst\u00c3\u00a4dter Produktpalette. Diese beeindruckende Power verteilt auf 1620 Kilogramm Fahrzeug-Gewicht sorgt f\u00c3\u00bcr ordentlichen Antrieb: 3,9 Sekunden bis zur 100 km\/h-Marke und Ende erst bei 316 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":255,"featured_media":26155,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,8],"tags":[],"class_list":["post-3207","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelles","category-audi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/255"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3207"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3207\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26156,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3207\/revisions\/26156"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}