{"id":3241,"date":"2008-12-05T16:12:19","date_gmt":"2008-12-05T16:12:19","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/12\/05\/dlr-strom-aus-abgasen\/"},"modified":"2012-06-29T09:18:34","modified_gmt":"2012-06-29T09:18:34","slug":"dlr-strom-aus-abgasen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/12\/05\/dlr-strom-aus-abgasen\/","title":{"rendered":"DLR: Strom aus Abgasen!"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/teg_fahrzeug_380.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"177\" width=\"249\"  alt=\"Teg_fahrzeug_380\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/12\/05\/teg_fahrzeug_380.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Heute Morgen stellte das Deutsche Zentrum f\u00c3\u00bcr Luft- und Raumfahrt in Stuttgart eine Neuentwicklung vor, mit der man anscheinend Strom aus <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/12\/klimaauflagen-f.html\">Abgasen<\/a> gewinnen kann. Laut <a href=\"http:\/\/www.dlr.de\/desktopdefault.aspx\/tabid-1\/86_read-14596\/\">DLR <\/a>ist der sogenannte thermoelektrische Generator bereits erfolgreich in einem Prototyp getestet worden, der damit <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/12\/spritsparen-im.html\">weniger verbraucht<\/a> und weniger <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/co2\/index.html\">CO2<\/a> in die Luft bl\u00c3\u00a4st. &#8220;Durch gro\u00c3e Fortschritte in der Werkstoff-Forschung kommt die Nutzung der Abgasw\u00c3\u00a4rme im Kraftfahrzeug in greifbare N\u00c3\u00a4he&#8221;, sagte Horst Friedrich, Leiter des Stuttgarter DLR-Instituts f\u00c3\u00bcr Fahrzeugkonzepte.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/12\/05\/\/teg_integration_380.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"333\" width=\"470\"  alt=\"Teg_integration_380\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/12\/05\/teg_integration_380.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p><\/p>\n<div>\n<p> Und so funktionierts: Die Spannung, welche zwischen zwei Punkten eines elektrischen Leiters entsteht, nutzt der Generator wenn die beiden Punkte verschiedene Temperaturen haben. Anfangs wird dabei dem Abgas die W\u00c3\u00a4rme entzogen, welche danach sofort durch das thermoelektrische Material geleitet wird und anschlie\u00c3end zum Teil in elektrische Leistung umgewandelt wird. Mit dem daraus gewonnenen Strom kann man dann beispielsweise das Radio und die Beleuchtung betreiben. <\/p>\n<\/p><\/div>\n<p>Schon bei 130 Stundenkilometern wurde bei dem Prototyp eine elektrische Leistung von 200 Watt gemessen, womit man 3 Gl\u00c3\u00bchbirnen zum Leuchten bringt. Da die Entwicklungen auf diesem Gebiet noch nicht vollst\u00c3\u00a4ndig abgeschlossen sind, gehen die Entwickler zuk\u00c3\u00bcnftig noch von h\u00c3\u00b6heren Leistungen aus, die eine Benzineinsparung von einigen Prozent m\u00c3\u00b6glich machen k\u00c3\u00b6nnte. <br \/>Quelle\/Bilder: <a href=\"http:\/\/www.dlr.de\/desktopdefault.aspx\/tabid-1\/86_read-14596\/gallery-1\/51_read-2\/\">dlr<\/a><\/p>\n<p> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute Morgen stellte das Deutsche Zentrum f\u00c3\u00bcr Luft- und Raumfahrt in Stuttgart eine Neuentwicklung vor, mit der man anscheinend Strom aus Abgasen gewinnen kann. 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