{"id":3249,"date":"2008-12-07T12:48:10","date_gmt":"2008-12-07T12:48:10","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/12\/07\/fiat-nur-sechs-autobauer-uberleben-die-krise\/"},"modified":"2012-06-29T09:18:37","modified_gmt":"2012-06-29T09:18:37","slug":"fiat-nur-sechs-autobauer-uberleben-die-krise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/12\/07\/fiat-nur-sechs-autobauer-uberleben-die-krise\/","title":{"rendered":"Fiat: Nur sechs Autobauer \u00c3\u00bcberleben die Krise!"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/marchionne1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"179\" width=\"250\"  alt=\"Marchionne\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/12\/07\/marchionne.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Dass nach der momentanen Wirtschafts- und <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/12\/opel-will-astra.html\">Absatzkrise<\/a> einige kleine Autobauer auf der Strecke bleiben werden oder als Notl\u00c3\u00b6sung fusionieren m\u00c3\u00bcssen steht ausser Frage. Doch ob der <a href=\"http:\/\/www.fiat.de\/cgi-bin\/pbrand.dll\/FIAT_GERMANY\/home.jsp?BV_UseBVCookie=no\">Fiat<\/a>-Chef Sergio Marchionne damit Recht beh\u00c3\u00a4lt, dass weltweit nur sechs Autokonzerne die <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/aufschwung-trot.html\">Krise<\/a> \u00c3\u00bcberleben werden, bleibt fraglich. &#8220;Der einzige Weg f\u00c3\u00bcr Unternehmen sich zu behaupten, ist, mehr als 5,5 Millionen Fahrzeuge pro Jahr zu bauen&#8221;, sagte <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/10\/fiat-plant-bill.html\">Marchionne<\/a> gegen\u00c3\u00bcber &#8220;Automotive News Europe&#8221;. <\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p>Der Italiener sagt f\u00c3\u00bcr die n\u00c3\u00a4chsten zwei Jahre eine Konsolidierung voraus, bei der am Schluss noch ein Autohersteller aus den <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/honda-reduziert.html\">USA<\/a>, einer aus Deutschland sowie ein franz\u00c3\u00b6sisch-japanischer Konzern \u00c3\u00bcbrig bleibt. Daneben k\u00c3\u00b6nnte seiner Meinung nach noch ein japanischer, ein <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/03\/genf-2008-byd-z.html\">chinesischer Autobauer<\/a> und ein &#8220;weiterer europ\u00c3\u00a4ischer Spieler&#8221; die Krise \u00c3\u00bcberstehen. <\/p>\n<p>Die Produktionsrate von \u00c3\u00bcber 5,5 Millionen gebauten Fahrzeugen erreichen derzeit neben Toyota, General Motors, Volkswagen und Ford noch die Renault-Nissan-Allianz. Der Fiat-Boss selbst gibt sich unterdessen als Sparfuchs. &#8220;Ich trete die Bremse bei allem. Ich trete die Bremse bei der Modell-Entwicklung, wenn sie nicht schon zu 80 oder 90 Prozent fortgeschritten ist. Der Alfa 147-Nachfolger wird kommen, keine Frage&#8221;, so <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/11\/fiat-boss-march.html\">Marchionne<\/a>.<\/p>\n<p> &#8220;Die Wal-Marts der automobilen Welt, die Massenproduzenten, die wir sind, m\u00c3\u00bcssen lernen und akzeptieren, dass da ein neues Businessmodell n\u00c3\u00b6tig ist, damit unsere L\u00c3\u00a4den funktionieren&#8221;, f\u00c3\u00bcgte der Italiener hinzu. Ob der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/zu-ehren-von-ka.html\">Fiat<\/a>-Boss mit seiner gewagten Prognose Recht beh\u00c3\u00a4lt wird sich zeigen, wahrscheinlich d\u00c3\u00bcrften am Ende aber doch mehr Autobauer die Krise \u00c3\u00bcberleben.<br \/>Bild: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2007\/12\/fiat-marchionne-reste-de-meo-prend-du-galon.html\">leblogauto<\/a><br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.auto-reporter.net\/artikel.las?artikel=28338\">auto-reporter<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dass nach der momentanen Wirtschafts- und Absatzkrise einige kleine Autobauer auf der Strecke bleiben werden oder als Notl\u00c3\u00b6sung fusionieren m\u00c3\u00bcssen steht ausser Frage. 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