{"id":3318,"date":"2008-12-04T09:52:40","date_gmt":"2008-12-04T09:52:40","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/12\/04\/general-motors-hydrogen4\/"},"modified":"2012-06-29T09:18:21","modified_gmt":"2012-06-29T09:18:21","slug":"general-motors-hydrogen4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/12\/04\/general-motors-hydrogen4\/","title":{"rendered":"General Motors HydroGen4"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/2008_gmhydrogen4berlin_02.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"2008_gmhydrogen4berlin_02\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/12\/04\/2008_gmhydrogen4berlin_02.jpg\" width=\"250\" height=\"166\"  style=\"float: left;margin: 0px 5px 5px 0px\" \/><\/a>Endlich ist es soweit und zehn der Brennstoffzellenfahrzeuge HydroGen4 von <a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/index.html_224.png\">General Motors<\/a> beginnen ihren Einsatz in der Hauptstadt. <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/adac\/index.html\">ADAC<\/a>, Coca Cola und Total geh\u00c3\u00b6ren zu den ersten europ\u00c3\u00a4ischen Testern, die die aufwendige Technologie im Alltag probieren und dabei mit Hochdruck tanken d\u00c3\u00bcrfen. In die Entwicklung von Brennstoffzellenfahrzeugen hat General Motors bereits \u00c3\u00bcber eine Milliarde Euro und zehn Jahre Zeit investiert. <\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p>Der GM HydroGen4 ist die europ\u00c3\u00a4ische Variante des nordamerikanischen <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/chevrolet\/index.html\">Chevrolet<\/a> Equinox Fuel Cell, der bereits erprobt wird. Das jetzt gestartete Projekt sieht den Einsatz der SUV in neun Berliner Firmenflotten vor. Der 100 PS starke Synchron-Elektromotor beschleunigt von Null auf Tempo 100 in zw\u00c3\u00b6lf Sekunden. Laut Herstellerangaben kommt er auf eine H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit von 160 km\/h. Mit der H\u00c3\u00b6chstmenge von 4,2 Kilogramm Wasserstoff k\u00c3\u00b6nnen bis zu 320 Kilometer zur\u00c3\u00bcckgelegt werden. Das Tanken ist einfach. Die Zapfpistole wird auf einen Einf\u00c3\u00bcllstutzen mit Sicherheitsventil gesetzt. Per Infrarotschnittstelle kommuniziert der Tank mit der Zapfs\u00c3\u00a4ule, misst den Druck, gleicht diesen aus und bef\u00c3\u00bcllt automatisch. Acht Euro kostet das Kilo Wasserstoff und liegt damit, gemessen an der Reichweite, etwa in H\u00c3\u00b6he des Superbenzins. Bereits im Jahr 2015 kann aus technologischer Sicht die General-Motors-Brennstoffzelle mit einem Serieneinsatz von 10 000 Fahrzeugen starten. Dann sollten der Kaufpreis f\u00c3\u00bcr das Auto etwa in H\u00c3\u00b6he eines Diesel-Hybrids liegen, die Vorteile jedoch dar\u00c3\u00bcber.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/12\/04\/\/2008_gmhydrogen4berlin_08.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"2008_gmhydrogen4berlin_08\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/12\/04\/2008_gmhydrogen4berlin_08.jpg\" width=\"470\" height=\"287\"  style=\"float: left;margin: 0px 5px 5px 0px\" \/><\/a><\/p>\n<p> <a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/2008_gmhydrogen4berlin_12.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"2008_gmhydrogen4berlin_12\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/12\/04\/2008_gmhydrogen4berlin_12.jpg\" width=\"470\" height=\"296\"  style=\"float: left;margin: 0px 5px 5px 0px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Bilder: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\">leblogauto<\/a> Quelle: <a href=\"http:\/\/auto-presse.de\/concept-news.php?action=view&amp;newsid=32571\">www.auto-presse.de<\/a><\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Endlich ist es soweit und zehn der Brennstoffzellenfahrzeuge HydroGen4 von General Motors beginnen ihren Einsatz in der Hauptstadt. 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