{"id":3409,"date":"2008-12-01T22:08:19","date_gmt":"2008-12-01T22:08:19","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/12\/01\/formel-1-briatore-wird-zum-sparfuchs\/"},"modified":"2012-06-29T09:17:50","modified_gmt":"2012-06-29T09:17:50","slug":"formel-1-briatore-wird-zum-sparfuchs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/12\/01\/formel-1-briatore-wird-zum-sparfuchs\/","title":{"rendered":"Formel 1: Briatore wird zum Sparfuchs!"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/flavio_briatore4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"166\" width=\"250\"  alt=\"Flavio_briatore\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/12\/01\/flavio_briatore.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> F\u00c3\u00bcr die kommende <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/12\/formel-1-hocken.html\">Formel 1<\/a>-Saison hat sich der Renault-Teamchef Flavio Briatore abermals f\u00c3\u00bcr massive Kosteneinsparungen stark gemacht. &#8220;Mindestens 50 Prozent. Es sollte aber noch mehr m\u00c3\u00b6glich sein&#8221;, sagte Briatore gegen\u00c3\u00bcber &#8220;ams&#8221;. Der Italiener sieht eine <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/formel-1-bringt.html\">Vereinheitlichung der Motoren<\/a> sowie des Hybrid-Systems <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/kers-entwicklun.html\">KERS<\/a> als eine vern\u00c3\u00bcnftige L\u00c3\u00b6sung an. &#8220;Wenn jeder f\u00c3\u00bcr sich allein arbeitet, wird viel Geld verschleudert, und am Ende sind wir dann doch wieder alle gleich weit&#8221;, so Briatore. Er selbst versteht nicht, warum beispielsweise die Einf\u00c3\u00bchrung von KERS nicht um ein Jahr verschoben wurde, nur weil <a href=\"http:\/\/www.bmw-sauber-f1.com\/de\/index.html?refy=http%3A\/\/www.google.de\/search%3Fhl%3Dde%26q%3DBMW+f1%26btnG%3DSuche%26meta%3Dlr%253Dlang_de\">BMW<\/a> sich querstellte. <\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p class=\"meldung\"> Zudem k\u00c3\u00b6nnte er sich auch vorstellen, dass wegen den enormen Kosten auch Hersteller oder Privatteams abspringen k\u00c3\u00b6nnten. &#8220;Ich schlage vor: Steckt alle, die in der Formel 1 etwas zu sagen haben, in ein Hotel und gebt ihnen maximal eine Woche Zeit. Dann muss wie bei der Papstwahl wei\u00c3er Rauch aus dem Kamin aufsteigen.&#8221; Derzeit werden einige Vorschl\u00c3\u00a4ge seitens der Teamvereinigung FOTA ausgearbeitet, die in K\u00c3\u00bcrze der FIA pr\u00c3\u00a4sentiert werden sollen. &#8220;Wenn wir aber nichts auf die Reihe kriegen, hat Mosley alles Recht, seine eigenen Ideen durchzusetzen. Er hat sich in den Kopf gesetzt, die Formel 1 zu retten, und das wird er auch tun&#8221;, betonte Briatore. F\u00c3\u00bcr die kommende Saison will Briatore mit seinem Sch\u00c3\u00bctzling Alonso auf jeden Fall ein weiteres Mal zuschlagen. &#8220;Unser Ziel ist es, mit Fernando Alonso wieder Weltmeister zu werden, und ich glaube, wir sind auf einem guten Weg&#8221;, sagte der Italiener. <\/p>\n<p class=\"meldung\">Bild: <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/10\/23\/\/flavio_briatore.jpg\">archiv<\/a> <\/p>\n<p class=\"meldung\">Quelle:<a href=\"http:\/\/www.rennsportnews.de\/index.php?meldung=12085\"> formel 1<\/a><\/p>\n<p> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00c3\u00bcr die kommende Formel 1-Saison hat sich der Renault-Teamchef Flavio Briatore abermals f\u00c3\u00bcr massive Kosteneinsparungen stark gemacht. &#8220;Mindestens 50 Prozent. Es sollte aber noch mehr m\u00c3\u00b6glich sein&#8221;, sagte Briatore gegen\u00c3\u00bcber &#8220;ams&#8221;. Der Italiener sieht eine Vereinheitlichung der Motoren sowie des Hybrid-Systems KERS als eine vern\u00c3\u00bcnftige L\u00c3\u00b6sung an. &#8220;Wenn jeder f\u00c3\u00bcr sich allein arbeitet, wird viel [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":25697,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-3409","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formel-1"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3409","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3409"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3409\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25698,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3409\/revisions\/25698"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3409"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3409"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}