{"id":3465,"date":"2008-11-30T17:21:46","date_gmt":"2008-11-30T17:21:46","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/30\/essen-motor-show-2008-der-ktm-x-bow\/"},"modified":"2012-06-29T09:17:41","modified_gmt":"2012-06-29T09:17:41","slug":"essen-motor-show-2008-der-ktm-x-bow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/30\/essen-motor-show-2008-der-ktm-x-bow\/","title":{"rendered":"Essen Motor Show 2008: Der KTM X-Bow"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/cimg3185_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"187\"  alt=\"Cimg3185_2\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/30\/cimg3185_2.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Auf den ersten Blick sieht der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/auszeichnung-fr.html\">KTM<\/a> X-Bow aus wie ein etwas zu gro\u00c3 geratenes Kart. Ein Kart ist er nat\u00c3\u00bcrlich nicht: Er ist ein echter Supersportler-Roadster mit Mittelmotor und Turbopower, Race-Fahrwerk, Carbon-Monocoque, unglaublicher Aerodynamik und Downforce. Mit dem <a href=\"http:\/\/www.ktm-x-bow.com\/index.602.1.html\">X-Bow<\/a> stellt KTM allen Racing-Begeisterten einen Rennwagen mit Strassenzulassung zur Verf\u00c3\u00bcgung.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/11\/30\/\/cimg3186.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"352\"  alt=\"Cimg3186\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/30\/cimg3186.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Im X-Bow\u00a0 wurde auf alles verzichtet, was nicht dem puren Fahrspa\u00c3 dient. Mit 240 PS Turbopower bring es das 790 Kilo Leichtgewicht in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km\/h. <a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/cimg3189.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"352\"  alt=\"Cimg3189\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/30\/cimg3189.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Die Reduzierung in allen Belangen f\u00c3\u00bchrte zu Tranparenter Technik, futuristischem Design und innovativer Optik. Der KTM X-Bow definiert die Ma\u00c3st\u00c3\u00a4be von Form und Funktion neu.<\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auf den ersten Blick sieht der KTM X-Bow aus wie ein etwas zu gro\u00c3 geratenes Kart. Ein Kart ist er nat\u00c3\u00bcrlich nicht: Er ist ein echter Supersportler-Roadster mit Mittelmotor und Turbopower, Race-Fahrwerk, Carbon-Monocoque, unglaublicher Aerodynamik und Downforce. Mit dem X-Bow stellt KTM allen Racing-Begeisterten einen Rennwagen mit Strassenzulassung zur Verf\u00c3\u00bcgung. \u00a0 Im X-Bow\u00a0 wurde auf [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":255,"featured_media":25614,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,46],"tags":[],"class_list":["post-3465","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelles","category-essen-motor-show"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3465","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/255"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3465"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3465\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25616,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3465\/revisions\/25616"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3465"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3465"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}