{"id":3475,"date":"2008-12-01T15:59:28","date_gmt":"2008-12-01T15:59:28","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/12\/01\/essen-motor-show-2008-dream-car-boulevard-teil-2\/"},"modified":"2012-06-29T09:17:48","modified_gmt":"2012-06-29T09:17:48","slug":"essen-motor-show-2008-dream-car-boulevard-teil-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/12\/01\/essen-motor-show-2008-dream-car-boulevard-teil-2\/","title":{"rendered":"Essen Motor Show 2008: Dream Car Boulevard Teil 2"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/cimg3305.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"187\"  alt=\"Cimg3305\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/12\/01\/cimg3305.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> &#8230;und weiter geht es auf dem Dream Car Boulevard. Als n\u00c3\u00a4chste habe ich dem <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/top-gear-bugatt.html\">Gumpert Apollo<\/a> mit Baujahr 2008 einen Besuch abgestattet. Seit Dezember 2005 wird im th\u00c3\u00bcringischen Altenburg dieser <a href=\"http:\/\/www.gumpert.de\/\">Supersportwagen<\/a> in kleinen St\u00c3\u00bcckzahlen hergestellt. Er hat einen acht Zylinder Bi-Turbo mit 4163 ccm Hubraum und daraus resultierende 650 PS Leistung. Seine H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit liegt bei 360 km\/h.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/12\/01\/\/cimg3313.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"352\"  alt=\"Cimg3313\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/12\/01\/cimg3313.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Diese sch\u00c3\u00b6ne Studie kommt aus der Schweiz von dem Designer <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/03\/genf-2008-sbarr.html\">Franko Sbarro<\/a>. Basis f\u00c3\u00bcr die Studie ist ein Ferrari 348 GTB, mit einem 400 Ps starkem Ferrari-V12-Motor. Die Linienf\u00c3\u00bchrung allerdings erinnert an der Ferrari 330 P4, dieser gewann 1967 die Sportwagenweltmeisterschaft.<br \/><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/12\/01\/\/cimg3316.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"352\"  alt=\"Cimg3316\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/12\/01\/cimg3316.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Nun auch mal zu einem etwas \u00c3\u00a4lteren Modell: Dem Porsche 959 mit Sechs Zylinder Bi-Turbo Antrieb und 2847 ccm Hubraum, ist Baujahr 1986. Er war damals mit seinen 450 PS und 317 km\/h H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit das schnellste Serienfahrzeug der Welt. Der Preis f\u00c3\u00bcr den damaligen \u00c3berflieger betrug 420.000 DM.<\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8230;und weiter geht es auf dem Dream Car Boulevard. 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