{"id":3477,"date":"2008-12-01T08:13:14","date_gmt":"2008-12-01T08:13:14","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/12\/01\/essen-motor-show-2008-vw-scirocco-speedster\/"},"modified":"2012-06-29T09:17:43","modified_gmt":"2012-06-29T09:17:43","slug":"essen-motor-show-2008-vw-scirocco-speedster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/12\/01\/essen-motor-show-2008-vw-scirocco-speedster\/","title":{"rendered":"Essen Motor Show 2008: VW Scirocco Speedster"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/volkswagen_speedster_scirocco_fro_3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"187\" alt=\"Volkswagen_speedster_scirocco_fro_3\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/30\/volkswagen_speedster_scirocco_fro_3.jpg\" width=\"250\"  \/><\/a> Da dachte man schon, die ersten Hallen der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/essen-motor--19.html\">Essen Motor Show<\/a> durchquerend, dass es vorbei sei mit dem Extremtuning, besser gesagt mit dem extremen optischen Abmotzen. Die Illusion wird einem schnell genommen: Sp\u00c3\u00a4testens auf dem Showground trifft man auf den vom Sch\u00c3\u00b6pfer originellerweise VW Speedster getauften, ehemaligen <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/essen-motor-s-7.html\">Scirocco<\/a> II aus dem Baujahr 1992. Der Wagen zeichnet sich vorallem dadurch aus, dass er gelinde gesagt h\u00c3\u00a4sslich ist&#8230;<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"352\" alt=\"Volkswagen_speedster_scirocco_heck_\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/30\/volkswagen_speedster_scirocco_heck_.jpg\" width=\"470\"  \/><\/p>\n<p>Angesichts des buckeligen R\u00c3\u00bcckens des ehemals traumhaften Scirocco, w\u00c3\u00a4re der Name Quasimodo durchaus zutreffender gewesen. Auf dem Erkl\u00c3\u00a4rungsetikett steht authentischerweise, dass es sich bei den Rundungen am Heck um &#8220;erodynamische H\u00c3\u00b6cker&#8221; handelt. So richtig lufstr\u00c3\u00b6mungleitend scheinen die Hubbel also nicht zu sein. Bei n\u00c3\u00a4herem Betrachten bemerkt man, dass im Frontbereich irgendwas zu fehlen scheint. Nach reiflichen \u00c3berlegungen kommt man darauf, dass der Wagen ein gro\u00c3es Defizit an Winschutzscheibe aufweist.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/volkswagen_speedster_scirocco_innen.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"352\" alt=\"Volkswagen_speedster_scirocco_innen\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/30\/volkswagen_speedster_scirocco_innen.jpg\" width=\"470\"  \/><\/a><\/p>\n<p>(Fotos: <a href=\"http:\/\/www.loskoisa.blogspot.com\/\">Christian Kaiser<\/a>)<\/p>\n<p> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Da dachte man schon, die ersten Hallen der Essen Motor Show durchquerend, dass es vorbei sei mit dem Extremtuning, besser gesagt mit dem extremen optischen Abmotzen. Die Illusion wird einem schnell genommen: Sp\u00c3\u00a4testens auf dem Showground trifft man auf den vom Sch\u00c3\u00b6pfer originellerweise VW Speedster getauften, ehemaligen Scirocco II aus dem Baujahr 1992. 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