{"id":3489,"date":"2008-11-29T16:59:03","date_gmt":"2008-11-29T16:59:03","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/29\/essen-motor-show-2008-hr-prasentiert-dodge-challenger-srt8\/"},"modified":"2012-06-29T09:17:27","modified_gmt":"2012-06-29T09:17:27","slug":"essen-motor-show-2008-hr-prasentiert-dodge-challenger-srt8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/29\/essen-motor-show-2008-hr-prasentiert-dodge-challenger-srt8\/","title":{"rendered":"Essen Motor Show 2008: H&amp;R pr\u00c3\u00a4sentiert Dodge Challenger SRT8"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/dodge_challenger_569_ps.jpg\"><\/a><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/11\/29\/\/hr_dodge_challenger_essen_2.jpg\"><\/a><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/12\/03\/\/hr_dodge_challenger_essen_edited.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"187\" alt=\"Hr_dodge_challenger_essen_edited\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/12\/03\/hr_dodge_challenger_essen_edited.jpg\" width=\"250\"  \/><\/a> \u00a0 Viel Plastik sowie auff\u00c3\u00a4llige, optische Bauteile sind in der Tuningszene nicht mehr so gefragt und werden in der Regel nur noch von Fahrzeugbesitzern verbaut, die ansonsten nicht besonders auff\u00c3\u00a4llig sind und eines langweiligen Daseins irgendwo in Mecklenburgischen D\u00c3\u00b6rfern fristen. <a href=\"http:\/\/www.h-r.com\/\">H&amp;R<\/a>, der Hersteller von Fahrwerkskomponenten hat nun einen dezent versch\u00c3\u00b6nerten <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/01\/car-and-driver.html\">Dodge Challenger<\/a> mitgebracht, der dank seiner Couleur sicher jedem Besucher ins Auge springen wird&#8230;<\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/11\/29\/\/hr_dodge_challenger_essen.jpg\"><\/a><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/11\/29\/\/dodge_challenger_569_ps_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"313\" alt=\"Dodge_challenger_569_ps_2\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/29\/dodge_challenger_569_ps_2.jpg\" width=\"470\"  \/><\/a>\u00a0 <\/p>\n<p>Den Antrieb des giftgr\u00c3\u00bcnen Challengers \u00c3\u00bcbernimmt ein Aggregat, das dank eines Geiger Kompressorkits 419 kW\/ 569 PS liefert. Inklusive Montage sind f\u00c3\u00bcr das Spezialtriebwerk knapp 15.000 Euro zu berappen.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/hr_dodge_challenger_front_seite_e_2.jpg\"><\/a><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/11\/29\/\/hr_dodge_challenger_front_seite_e_3.jpg\"><\/a><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/12\/03\/\/hr_dodge_challenger_front_seite_ess.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"352\" alt=\"Hr_dodge_challenger_front_seite_ess\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/12\/03\/hr_dodge_challenger_front_seite_ess.jpg\" width=\"470\"  \/><\/a> \u00a0 <\/p>\n<p>Fahrwerk und Stabilisatoren stammen von H&amp;R und sorgen f\u00c3\u00bcr den tiefen, aber nicht zu tiefen Look, sind aber noch weiter einstellbar. F\u00c3\u00bcr knapp 1.430 Euro, kann man das allerdings auch erwarten.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/hr_dodge_challenger_heck_essen.jpg\"><\/a><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/12\/03\/\/hr_dodge_challenger_heck_essen_edit.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"352\" alt=\"Hr_dodge_challenger_heck_essen_edit\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/12\/03\/hr_dodge_challenger_heck_essen_edit.jpg\" width=\"470\"  \/><\/a>  <\/p>\n<p>Die schwarzen 22 Zoll-Leichtmetallr\u00c3\u00a4der passen sich optimal ins Gesamtbild ein, schlagen insgesamt allerdings mit 6.200 Euro zu Buche. Der Sonderlack &#8220;Geiger Green&#8221; bringt den Besitzer um fast 5.000 Euro, sieht aber absolut scharf aus. Der gesamte Umbau kostet insgesamt rund 39.000 Euro und liefert einem als Ergebnis einen genialen, individuellen Dodge Challenger.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/hr_dodge_challenger_seitenlinie_ess.jpg\"><\/a><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/11\/29\/\/dodge_challenger_hr_essen_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"305\" alt=\"Dodge_challenger_hr_essen_2\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/29\/dodge_challenger_hr_essen_2.jpg\" width=\"470\"  \/><\/a> <\/p>\n<p>(Fotos: <a href=\"http:\/\/www.loskoisa.blogspot.com\/\">Christian Kaiser<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.olympia-charger.com\/\">Christophe Schwartz<\/a>)<\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0 Viel Plastik sowie auff\u00c3\u00a4llige, optische Bauteile sind in der Tuningszene nicht mehr so gefragt und werden in der Regel nur noch von Fahrzeugbesitzern verbaut, die ansonsten nicht besonders auff\u00c3\u00a4llig sind und eines langweiligen Daseins irgendwo in Mecklenburgischen D\u00c3\u00b6rfern fristen. H&amp;R, der Hersteller von Fahrwerkskomponenten hat nun einen dezent versch\u00c3\u00b6nerten Dodge Challenger mitgebracht, der dank [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":256,"featured_media":25547,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,46,37],"tags":[],"class_list":["post-3489","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dodge","category-essen-motor-show","category-tuning"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/256"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3489"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3489\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25551,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3489\/revisions\/25551"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25547"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}