{"id":3527,"date":"2008-11-27T09:20:35","date_gmt":"2008-11-27T09:20:35","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/27\/sprit-sparen-dank-neuer-servolenkung\/"},"modified":"2012-06-29T09:17:13","modified_gmt":"2012-06-29T09:17:13","slug":"sprit-sparen-dank-neuer-servolenkung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/27\/sprit-sparen-dank-neuer-servolenkung\/","title":{"rendered":"Sprit sparen dank neuer Servolenkung!"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/logozf.gif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"250\" width=\"250\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/27\/logozf.gif\" alt=\"Logozf\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/autozulieferer.html\">Autozulieferer<\/a> <a href=\"http:\/\/www.zf.com\/corporate\/de\/homepage\/homepage.html\">ZF<\/a> Friedrichshafen hat sich besonders auf die Antriebs- und Fahrwerkstechnik spezialisiert und entwickelt daf\u00c3\u00bcr st\u00c3\u00a4ndig innovative Neuheiten. Eine davon ist die elektromechanische <a href=\"http:\/\/www.zf.com\/zfXmlServlet?resultUrl=\/corporate\/de\/products\/product_overview\/ProductContentPage.jsp&amp;sessionAttribute=xmlRoot&amp;serviceUrl=http:\/\/apps01.zf.com\/zf.productDataBase\/service\/applicationLayerSelect&amp;applicationID=12288&amp;applicationGroupID=&amp;productTechnicID=12142&amp;productGroupID=12150&amp;productFormID=12174&amp;productTypeID=317680&amp;languageISOCode=DE&amp;businessUnitShortcut=&amp;divisionShortcut=#menuArea\">Servolenkung<\/a>, die eine <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/10\/toyota-prius-sc.html\">Kraftstoff<\/a>ersparnis von 0,3 Liter je 100 Kilometer beim neuen <a href=\"http:\/\/www.volkswagen.de\/vwcms_publish\/vwcms\/master_public\/virtualmaster\/de3\/modelle\/golf.html\">VW Golf<\/a> erm\u00c3\u00b6glicht. Gegen\u00c3\u00bcber der rein hydraulischen schneidet die neue Lenkung auch beim Komfort und vor allem der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/adac-fordert-se.html\">Sicherheit<\/a> besser ab.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p>Das Besondere an der Lenkung ist, dass sie nur dann Energie verbraucht, wenn der Fahrer tats\u00c3\u00a4chlich Lenkman\u00c3\u00b6ver durchf\u00c3\u00bchrt. Ein verbauter Elektromotor \u00c3\u00bcbernimmt dabei die Servofunktion und ist nicht mit dem Verbrennungsmotor gekoppelt, womit der \u00c3lbeh\u00c3\u00a4lter, die Lenkungspumpe sowie die Verschlauchungen wegfallen. Entwickelt wurde die Lenkung \u00c3\u00bcbrigens in Zusammenarbeit mit Bosch.<br \/>Bild: <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/www.gtc-tc.com\/uploads\/tx_wsbanner\/\/logo.zf.gif\">gtc<\/a><br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/auto-presse.de\/news-auto.php?action=view&amp;newsid=32507\">auto-presse<\/a><\/p>\n<p> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Autozulieferer ZF Friedrichshafen hat sich besonders auf die Antriebs- und Fahrwerkstechnik spezialisiert und entwickelt daf\u00c3\u00bcr st\u00c3\u00a4ndig innovative Neuheiten. Eine davon ist die elektromechanische Servolenkung, die eine Kraftstoffersparnis von 0,3 Liter je 100 Kilometer beim neuen VW Golf erm\u00c3\u00b6glicht. 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