{"id":3537,"date":"2008-11-27T22:00:28","date_gmt":"2008-11-27T22:00:28","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/27\/peugeot-macht-den-308-fit-furs-modelljahr-2009\/"},"modified":"2012-06-29T09:17:15","modified_gmt":"2012-06-29T09:17:15","slug":"peugeot-macht-den-308-fit-furs-modelljahr-2009","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/27\/peugeot-macht-den-308-fit-furs-modelljahr-2009\/","title":{"rendered":"Peugeot macht den 308 fit f\u00c3\u00bcrs Modelljahr 2009"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/peugeot_3084.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"149\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/27\/peugeot_308.jpg\" alt=\"Peugeot_308\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.peugeot.de\">Peugeot<\/a> \u00c3\u00bcberarbeitet zum neuen Jahr 2009 sein Kompaktmodell <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/10\/peugeot-308-ein.html\">308<\/a>. Bei zwei Dieseln und einem Benziner konnte der Verbrauch und somit auch auch der CO2-Aussto\u00c3 gesenkt werden. Au\u00c3erdem haben die Franzosen zuk\u00c3\u00bcnftig ein neues <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/navi-fhrt-braut.html\">Navigations-<\/a> und Entertainmentsystem im Angebot, dessen Produktion allerdings erst im Januar startet.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p>In s\u00c3\u00a4mtlichen Entwicklungsphasen des 308 rangierte das Streben nach gr\u00c3\u00b6\u00c3tm\u00c3\u00b6glicher Umweltvertr\u00c3\u00a4glichkeit an oberster Stelle. Im Mittelpunkt der Bem\u00c3\u00bchungen zur Senkung von Kraftstoffverbrauch und <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/05\/eu-kommission-s.html\">CO2-Aussto\u00c3<\/a><strong>\u00a0<\/strong>standen neben der Recyclingf\u00c3\u00a4higkeit auch die str\u00c3\u00b6mungsg\u00c3\u00bcnstige Karosserie. Durch diese Anstrengungen schaffen die neuen Motoren locker die <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/adac-euro-5-fah.html\">Euro 5 Abgasnorm<\/a> und konnten den Durchschnittsverbrauch senken. Die neue Modellgeneration ist als dreit\u00c3\u00bcrige Limousine in der Basisversion 308 Filou mit 95 PS starkem 1,4 Liter Benzinmotor ab 15.700 Euro erh\u00c3\u00a4ltlich. Der 308 Filou HDi mit 1,6-Liter Diesel schl\u00c3\u00a4gt schon mit 17.900 Euro zu Buche. Der Aufpreis f\u00c3\u00bcr den F\u00c3\u00bcnft\u00c3\u00bcrer betr\u00c3\u00a4gt jeweils faire 800 Euro. Der Kombi startet bei 17.100 Euro.<\/p>\n<p>Bild: <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/10\/24\/\/308.jpg\">Archiv<\/a>, Quelle: <a href=\"http:\/\/www.auto-reporter.net\/artikel.las?artikel=28199\">auto-reporter<\/a><\/p>\n<p> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Peugeot \u00c3\u00bcberarbeitet zum neuen Jahr 2009 sein Kompaktmodell 308. Bei zwei Dieseln und einem Benziner konnte der Verbrauch und somit auch auch der CO2-Aussto\u00c3 gesenkt werden. Au\u00c3erdem haben die Franzosen zuk\u00c3\u00bcnftig ein neues Navigations- und Entertainmentsystem im Angebot, dessen Produktion allerdings erst im Januar startet. 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