{"id":3658,"date":"2008-11-24T18:13:29","date_gmt":"2008-11-24T18:13:29","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/24\/neues-vom-artega-gt-produktion-gestartet\/"},"modified":"2012-06-29T09:16:53","modified_gmt":"2012-06-29T09:16:53","slug":"neues-vom-artega-gt-produktion-gestartet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/24\/neues-vom-artega-gt-produktion-gestartet\/","title":{"rendered":"Neues vom Artega GT: Produktion gestartet"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/artega_gt_heck_genf_leblogauto.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"166\" alt=\"Artega_gt_heck_genf_leblogauto\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/24\/artega_gt_heck_genf_leblogauto.jpg\" width=\"250\"  \/><\/a> Mit dem <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/03\/artega-zeigt-se.html\">Artega GT<\/a> habe man sich weder einen Jugendtraum erf\u00c3\u00bcllen wollen, noch handele es sich um ein Garagenprojekt. Der Leichtbauflitzer sei ein ernstzunehmender Sportwagen, wie Artega-Gesch\u00c3\u00a4ftsf\u00c3\u00bchrer gegen\u00c3\u00bcber der Fachzeitschrift <a href=\"http:\/\/www.kfz-betrieb.vogel.de\/\">&#8216;kfz-betrieb&#8217;<\/a> klar machte. Ernstzunehmen ist der <a href=\"http:\/\/www.artega.de\/\">Artega GT<\/a> sicherlich. Im westf\u00c3\u00a4lischen Delbr\u00c3\u00bcck ist nun die Produktion des kleinen Renners angelaufen&#8230;<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/11\/24\/\/artega_gt_front_genf_leblogauto.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"313\" alt=\"Artega_gt_front_genf_leblogauto\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/24\/artega_gt_front_genf_leblogauto.jpg\" width=\"470\"  \/><\/a> <\/p>\n<p>In unter f\u00c3\u00bcnf Sekunden soll der 4,01 Meter lange und 1,18 Meter flache Artega GT von null auf 100 km\/h katapultiert werden. Die Leistung von 221 kW\/300 PS liefert dabei ein Aggregat von Volkswagen. Bei 270 km\/h st\u00c3\u00b6\u00c3t der Flitzer an seine Grenze. Die Kraft\u00c3\u00bcbertragung erfolgt mittels VW-Schaltgetriebe. Dank der Leichtbauweise wiegt der Sportwagen nur knapp 1.100 Kilogramm. Ab Anfang 2009 werden die ersten Einheiten zum St\u00c3\u00bcckpreis von 73.775 Euro an die stolzen neuen Besitzer ausgeliefert.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/artega_gt_rahmen_genf_leblogauto.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"313\" alt=\"Artega_gt_rahmen_genf_leblogauto\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/24\/artega_gt_rahmen_genf_leblogauto.jpg\" width=\"470\"  \/><\/a> <\/p>\n<p>(Fotos: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/\">leblogauto.com<\/a>)<\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit dem Artega GT habe man sich weder einen Jugendtraum erf\u00c3\u00bcllen wollen, noch handele es sich um ein Garagenprojekt. Der Leichtbauflitzer sei ein ernstzunehmender Sportwagen, wie Artega-Gesch\u00c3\u00a4ftsf\u00c3\u00bchrer gegen\u00c3\u00bcber der Fachzeitschrift &#8216;kfz-betrieb&#8217; klar machte. 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