{"id":3737,"date":"2008-11-20T12:30:44","date_gmt":"2008-11-20T12:30:44","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/20\/schneepflug-aus-dem-hause-bmw\/"},"modified":"2012-06-29T09:16:37","modified_gmt":"2012-06-29T09:16:37","slug":"schneepflug-aus-dem-hause-bmw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/20\/schneepflug-aus-dem-hause-bmw\/","title":{"rendered":"Schneepflug aus dem Hause BMW"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/kubica_heidfeld_bmw_sauber.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Kubica_heidfeld_bmw_sauber\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/20\/kubica_heidfeld_bmw_sauber.jpg\" width=\"250\" height=\"116\"  style=\"float: left;margin: 0px 5px 5px 0px\" \/><\/a>Dem neuen <a href=\"http:\/\/www.bmw.de\/de\/de\/index.html\">BMW<\/a>-Boliden wird nicht unbedingt nachgesagt, dass er sehr sch\u00c3\u00b6n sei. Ganz im Gegenteil: &#8220;Das h\u00c3\u00a4sslichste <a href=\"http:\/\/www.bmw-sauber-f1.com\/de\/index.html?refy=http:\/\/www.google.de\/search%3Fhl%3Dde%26q%3DBMW+formel1%26btnG%3DSuche%26meta%3D#\/homepage\/\">Formel-<\/a>1-Auto, das ich je gesehen habe &#8211; wie ein Schneepflug\u00e2, l\u00c3\u00a4sterte BMW-Testfahrer <a href=\"http:\/\/www.christian-klien.com\/\">Christian Klien<\/a>. Kubica meint nur: &#8220;Es f\u00c3\u00a4hrt sich besser als es aussieht.\u00e2 Zugegebener Ma\u00c3en ist das Aussehen des neuen <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/bmw-sauber-peil.html\">BMW-Sauber<\/a> etwas gew\u00c3\u00b6hnungsbed\u00c3\u00bcrftig. <\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p>Das liegt daran das BMW das erste Team ist, das die Front- und Heckfl\u00c3\u00bcgel schon nach den neuem  Aerodynamik-Reglement gestaltet hat. Daher also auch das unproportionierte Aussehen, mit dem riesigen, eckigen Fl\u00c3\u00bcgel vorne und dem im Verh\u00c3\u00a4ltnis dazu unterdimensionierten Teil am Heck. &#8220;Im Vergleich zum Auto von 2008 geht nat\u00c3\u00bcrlich einiges an Abrieb verloren&#8221;, erkl\u00c3\u00a4hrte Robert die Auswirkungen des neuen Aerodynamik-Reglements. &#8220;Aber da wir wieder zu Slick-Reifen zur\u00c3\u00bcckkeren, haben wir bedeutend mehr Grip in langsamen Kurven. Aus diesem Grund denke ich, dass &#8211; bei weiterer Entwicklungsarbeit &#8211; der Unterschied zwischen den Autos 2009 und 2008 nicht allzu gro\u00c3 ausfallen wird. Auch heute werden wieder Christian Klien und Nick Heidfeld f\u00c3\u00bcr BMW im Testeinsatz sein um den F1.08B. weiter zu entwickeln.<\/p>\n<p> Quelle: <a href=\"http:\/\/www.abendzeitung.de\/\">abendzeitung.de<\/a>, Bild: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/category\/sport-auto\/f1\/page\/3\">leblogauto.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dem neuen BMW-Boliden wird nicht unbedingt nachgesagt, dass er sehr sch\u00c3\u00b6n sei. Ganz im Gegenteil: &#8220;Das h\u00c3\u00a4sslichste Formel-1-Auto, das ich je gesehen habe &#8211; wie ein Schneepflug\u00e2, l\u00c3\u00a4sterte BMW-Testfahrer Christian Klien. Kubica meint nur: &#8220;Es f\u00c3\u00a4hrt sich besser als es aussieht.\u00e2 Zugegebener Ma\u00c3en ist das Aussehen des neuen BMW-Sauber etwas gew\u00c3\u00b6hnungsbed\u00c3\u00bcrftig. 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