{"id":3751,"date":"2008-11-19T09:45:34","date_gmt":"2008-11-19T09:45:34","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/19\/nissan-und-ford-bei-produktivivtat-ganz-vorne\/"},"modified":"2012-06-29T09:16:31","modified_gmt":"2012-06-29T09:16:31","slug":"nissan-und-ford-bei-produktivivtat-ganz-vorne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/19\/nissan-und-ford-bei-produktivivtat-ganz-vorne\/","title":{"rendered":"Nissan und Ford bei Produktivivt\u00c3\u00a4t ganz vorne"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/fiesta_produktion1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"156\" width=\"250\"  alt=\"Fiesta_produktion\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/19\/fiesta_produktion.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Die Produktivit\u00c3\u00a4t in Europas Autofabriken ist laut dem Wirtschaftsmagazin &#8220;<a href=\"http:\/\/www.capital.de\/\">Capital<\/a>&#8221; teilweise sehr unterschiedlich. Mit nur 14,2 Arbeitsstunden pro Fahrzeug f\u00c3\u00bchrt der japanische Autobauer <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/usa-autoamgazin.html\">Nissan<\/a> die Rangliste an, gefolgt von <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/fiesta-werk-erh.html\">Ford<\/a> Europa, bei denen durchschnittlich 16,6 Stunden vergehen bis ein neues Auto vom Band rollt. Eher entt\u00c3\u00a4uschend ist dabei die Produktivit\u00c3\u00a4t von <a href=\"http:\/\/www.volkswagen.de\/vwcms_publish\/vwcms\/master_public\/virtualmaster\/de3.html\">VW<\/a>, bei denen 35,2 Stunden pro Auto vergehen.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/11\/19\/\/ford_produktion_fiesta.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"311\" width=\"470\"  alt=\"Ford_produktion_fiesta\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/19\/ford_produktion_fiesta.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Toyota liegt mit 21 Stunden pro Auto noch im vorderen Drittel, gefolgt von Renault mit 22,5 Stunden, Fiat mit 27 Stunden und GM Europa mit 28,8 Stunden pro Fahrzeug. Auf einen der hinteren Pl\u00c3\u00a4tze landet bei der Studie \u00c3\u00bcberraschenderweise der deutsche Autobauer BMW, bei dem im Durchschnitt 39,9 Stunden vergehen bis ein Auto das Band verl\u00c3\u00a4sst.<br \/>Bilder: <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/fiesta-werk-erh.html\">archiv<\/a><br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.autohaus.de\/cms\/786524\">autohaus<\/a><\/p>\n<p> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Produktivit\u00c3\u00a4t in Europas Autofabriken ist laut dem Wirtschaftsmagazin &#8220;Capital&#8221; teilweise sehr unterschiedlich. Mit nur 14,2 Arbeitsstunden pro Fahrzeug f\u00c3\u00bchrt der japanische Autobauer Nissan die Rangliste an, gefolgt von Ford Europa, bei denen durchschnittlich 16,6 Stunden vergehen bis ein neues Auto vom Band rollt. 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