{"id":3754,"date":"2008-11-19T11:56:06","date_gmt":"2008-11-19T11:56:06","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/19\/wiedeking-halt-nichts-von-staatshilfen\/"},"modified":"2012-06-29T09:16:32","modified_gmt":"2012-06-29T09:16:32","slug":"wiedeking-halt-nichts-von-staatshilfen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/19\/wiedeking-halt-nichts-von-staatshilfen\/","title":{"rendered":"Wiedeking h\u00c3\u00a4lt nichts von Staatshilfen"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/porschechef_wiedeking_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"166\" width=\"250\"  alt=\"Porschechef_wiedeking_2\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/19\/porschechef_wiedeking_2.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Der erfolgsgew\u00c3\u00b6hnte <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/porsche-weitere.html\">Porsche<\/a>-Boss Wendelin Wiedeking hat sich p\u00c3\u00bcnktlich nach dem <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/opel-brgschaft.html\">Krisentreffen von Opel mit der Kanzlerin<\/a> auch zu Wort gemeldet. &#8220;Staatliche Subventionen verzerren den Wettbewerb und sind deshalb aus meiner Sicht prinzipiell abzulehnen&#8221;, sagte Wiedeking gestern. Was f\u00c3\u00bcr ihn viel wichtiger sei, sind <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/die-neuen-desig.html\">zukunftsorientiert<\/a>e Rahmenbedingungen f\u00c3\u00bcr die Unternehmen, womit sie dann auch besser arbeiten k\u00c3\u00b6nnen und somit wettbewerbsf\u00c3\u00a4higer sind. Was seiner Meinung nach dazu geh\u00c3\u00b6rt sind nat\u00c3\u00bcrlich auch die Kredite von den Banken, da kleinere Unternehmen teilweise wenig Eigenkapital besitzen.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/11\/19\/\/porsche_side.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"250\" width=\"470\"  alt=\"Porsche_side\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/19\/porsche_side.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p>&#8220;Wegen ihrer geringen Wertsch\u00c3\u00b6pfungstiefe w\u00c3\u00a4ren auch die Gesch\u00c3\u00a4ftsmodelle der Hersteller in Gefahr, falls ihnen ein Zulieferer nach dem anderen wegbrechen w\u00c3\u00bcrde&#8221;, sagte Wiedeking. Der Sportwagenbauer selbst hat laut eigenen Angaben die niedrigste Fertigungstiefe, in Zuffenhausen beispielsweise werden vier von f\u00c3\u00bcnf Teilen von Zulieferern produzieret. Wiedeking, der in den neunziger Jahren Porsche wieder in die Gewinnzone brachte, sieht die <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/brgschaft-fr-op.html\">Staatshilfe f\u00c3\u00bcr Opel<\/a> als Ausnahme. &#8220;Ich glaube, man muss sich das durch den Kopf gehen lassen&#8221;, sagte Wiedeking. F\u00c3\u00bcr seinen Konzern will er keine Hilfen in Anspruch nehmen, da &#8220;Luxus und St\u00c3\u00bctze einfach nicht zusammenpassen&#8221;. <br \/>Bilder: <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/07\/26\/\/porschechef_wiedeking.jpg\">archiv<\/a><br \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.autohaus.de\/cms\/786619\">autohaus<\/a><\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der erfolgsgew\u00c3\u00b6hnte Porsche-Boss Wendelin Wiedeking hat sich p\u00c3\u00bcnktlich nach dem Krisentreffen von Opel mit der Kanzlerin auch zu Wort gemeldet. &#8220;Staatliche Subventionen verzerren den Wettbewerb und sind deshalb aus meiner Sicht prinzipiell abzulehnen&#8221;, sagte Wiedeking gestern. 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