{"id":3758,"date":"2008-11-18T13:48:24","date_gmt":"2008-11-18T13:48:24","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/18\/pontiac-uberarbeitet-den-g6\/"},"modified":"2012-06-29T09:16:28","modified_gmt":"2012-06-29T09:16:28","slug":"pontiac-uberarbeitet-den-g6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/18\/pontiac-uberarbeitet-den-g6\/","title":{"rendered":"Pontiac \u00c3\u00bcberarbeitet den G6"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/usa_2008_pontiac_g6_cpe_2_x_exfrdrv.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Usa_2008_pontiac_g6_cpe_2_x_exfrdrv\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/18\/usa_2008_pontiac_g6_cpe_2_x_exfrdrv.jpg\" width=\"250\" height=\"187\"  style=\"float: left;margin: 0px 5px 5px 0px\" \/><\/a>Nicht v\u00c3\u00b6llig neu, aber neu \u00c3\u00bcberarbeitet schickt <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/pontiac\/index.html\">Pontiac<\/a> seinen G6 in der 2009er Version ins Rennen. Die amerikanische Mittelklasse-Baureihe, die als Limousine, Coup\u00c3\u00a9 und <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/03\/das-3-er-cabrio.html\">Cabrio<\/a> erh\u00c3\u00a4ltlich ist, wird von au\u00c3en und innen modifiziert. Hinzu kommen diverse M\u00c3\u00b6glichkeiten der Motorisierung. <\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p>Lediglich die GXP-Modelle behalten ihr charismatisches Aussehen. Die restlichen Varianten des G6 bekommen ein ver\u00c3\u00a4ndertes Gesicht mit chromumrandetem K\u00c3\u00bchlergrill und neuem Frontspoiler. Ebenfalls ein neues Design gibt es f\u00c3\u00bcr die Heckleuchten. Die Hecksch\u00c3\u00bcrze kann sowohl mit einer Einrohr- als auch mit einer Doppelrohr-Auspuffanlage kombiniert werden. Bei der Limousine und dem Coup\u00c3\u00a9 sind die Au\u00c3enspiegel k\u00c3\u00bcnftig in Wagenfarbe lackiert. Die GT-Modelle erhalten serienm\u00c3\u00a4\u00c3ig einen neuen Heckspoiler, der f\u00c3\u00bcr die Basisversion optional erh\u00c3\u00a4ltlich ist. Zur <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/zubehr\/index.html\">Serienausstattung<\/a> geh\u00c3\u00b6ren jetzt 17-Zoll-R\u00c3\u00a4der in Chromoptik. Als Motor f\u00c3\u00bcr das Coup\u00c3\u00a9 ist ein 2,4-Liter-Benziner mit 166 PS verf\u00c3\u00bcgbar. Der 222 PS starke 3,5-Liter-V6-Motor, das 3,9-Liter-Triebwerk mit 225 PS sowie der 3,6-Liter-Sechszylinder mit 255 PS in den GXP-Modellen bieten ordentlich Power. Kleiner Wehrmutstropfen: der Pontiac G6 wird auch weiterhin nur in Amerika erh\u00c3\u00a4ltlich sein.<\/p>\n<p>Bild: <a href=\"http:\/\/www.pontiac.com\/compareVehiclePhoto.do?anchorVehicleYear=2008&amp;anchorVehicleID=2054&amp;anchorVehicleName=&amp;comparisonVehicles=A21823%5EA23301&amp;aS3_LanguageCode=7&amp;aS3_ClientID=Pontiac\">Pontiac<\/a> Quelle: <a href=\"http:\/\/www.auto-news.de\/auto\/news\/anzeige_Frisch-gemacht-Pontiac-ueberarbeitet-den-G6_id_23055\">auto-news<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nicht v\u00c3\u00b6llig neu, aber neu \u00c3\u00bcberarbeitet schickt Pontiac seinen G6 in der 2009er Version ins Rennen. Die amerikanische Mittelklasse-Baureihe, die als Limousine, Coup\u00c3\u00a9 und Cabrio erh\u00c3\u00a4ltlich ist, wird von au\u00c3en und innen modifiziert. Hinzu kommen diverse M\u00c3\u00b6glichkeiten der Motorisierung. Lediglich die GXP-Modelle behalten ihr charismatisches Aussehen. 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