{"id":3778,"date":"2008-11-18T13:03:18","date_gmt":"2008-11-18T13:03:18","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/18\/dieselpower-neuer-hammer-von-amg\/"},"modified":"2012-06-29T09:16:28","modified_gmt":"2012-06-29T09:16:28","slug":"dieselpower-neuer-hammer-von-amg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/18\/dieselpower-neuer-hammer-von-amg\/","title":{"rendered":"Dieselpower: Neuer &#8220;Hammer&#8221; von AMG"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/11\/18\/mbhammer021024.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"187\"  width=\"250\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/18\/mbhammer021024.jpg\" alt=\"Mbhammer021024\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Erinnert sich noch jemand an den <a href=\"http:\/\/www.amg-owners-club.de\/154.0.html\">AMG Hammer<\/a>? Der komplette Name war Mercedes 300 CE 5.6 AMG Hammer. Damals basierte der \u00c3ber-Benz auf dem Coupe der E-Klasse, Modellreihe <a href=\"http:\/\/forum.mb124.de\/\">W124<\/a>. Die ist sowieso schon heute ein astreiner Klassiker. Aber besonders der AMG Hammer war &#8211; typisch f\u00c3\u00bcr die 80er &#8211; Protz und Proll in Reinkultur, mit Schwellern und Sch\u00c3\u00bcrzen, wie sie heute nur noch im <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/10\/dts-kalender-20.html\">DTS<\/a>-Tuningkatalog stehen.<\/p>\n<p>Um alte Tugenden wieder ein bi\u00c3chen aufzufrischen, plant AMG eine Art Neuauflage mit dem &#8220;Super Hammer&#8221;. Gut, h\u00c3\u00b6rt sich ein bi\u00c3chen bescheuert an. Allerdings sind (vermutete) 500 PS aus einem Biturbo-Dieselaggregat eine klare Ansage. Zudem wird der neue &#8220;Super Hammer&#8221; als <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/10\/tuning-c-klasse.html\">C-Klasse<\/a> das Licht der Welt erblicken, wobei zu erwarten ist, dass auch andere Modelle (E-Klasse, S-Klasse) mit dem Superdiesel ausgestattet werden.<\/p>\n<p>Den Platz in meinem Herzen wird aber weiterhin der alte Original-Hammer besetzen und sich auch so schnell nicht streitig machen lassen. Schon garnicht von einem Diesel&#8230;<a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/11\/18\/mbhammer021024_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"352\"  width=\"470\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/18\/mbhammer021024_2.jpg\" alt=\"Mbhammer021024_2\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <br \/>Bild: <a href=\"http:\/\/www.scenicreflections.com\/download\/152483\/\">scenicreflections.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Erinnert sich noch jemand an den AMG Hammer? Der komplette Name war Mercedes 300 CE 5.6 AMG Hammer. Damals basierte der \u00c3ber-Benz auf dem Coupe der E-Klasse, Modellreihe W124. Die ist sowieso schon heute ein astreiner Klassiker. Aber besonders der AMG Hammer war &#8211; typisch f\u00c3\u00bcr die 80er &#8211; Protz und Proll in Reinkultur, mit [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":260,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,14],"tags":[],"class_list":["post-3778","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aktuelles","category-mercedes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3778","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/260"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3778"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3778\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25030,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3778\/revisions\/25030"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3778"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3778"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3778"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}