{"id":3821,"date":"2008-11-18T09:18:07","date_gmt":"2008-11-18T09:18:07","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/18\/opel-insignia-ecoflex\/"},"modified":"2012-06-29T09:16:25","modified_gmt":"2012-06-29T09:16:25","slug":"opel-insignia-ecoflex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/18\/opel-insignia-ecoflex\/","title":{"rendered":"Opel Insignia ecoFlex"},"content":{"rendered":"<p> <a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/2008_opelinsigniaecoflex_04.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"2008_opelinsigniaecoflex_04\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/18\/2008_opelinsigniaecoflex_04.jpg\" width=\"250\" height=\"142\"  style=\"float: left;margin: 0px 5px 5px 0px\" \/><\/a>In Zeiten von Finanzkrise und steigenden \u00c3l-Preisen immer beliebter: sparsame Konstruktionen der Fahrzeughersteller. Darauf reagierte jetzt Opel, die als <a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/index.html_205.png\">GM<\/a>-Tochter schwer unter der Krise zu leiden hatte und erweiterte ihre Produktpalette um den <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/opel\/index.html\">Opel<\/a> Insignia ecoFlex. <\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p>Damit versuchen die R\u00c3\u00bcsselsheimer einen sparsamen Antrieb mit Fahrspa\u00c3 und h\u00c3\u00b6chster Effizienz zu kombinieren. Der Zweiliter-Diesel des Insignia leistet 160 PS und bringt es trotzdem in 9,5 Sekunden von null auf 100 km\/h. H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit betr\u00c3\u00a4gt immerhin 218 km\/h. Und das alles bei einem Abgasaussto\u00c3 von nicht mal 140 Gramm <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/co2\/index.html\">CO2<\/a>. Der Common-Rail-Vierzylinder verwendet das &#8220;clean tech\u00e2-Verfahren, um \u00c3\u00bcber die gesamte Lebensdauer m\u00c3\u00b6glichst niedrige Emissionswerte sicher zu stellen. Au\u00c3erdem punktet der Opel durch optimale Aerodynamik und wenig Windwiderstand: Leichtlaufreifen, ein Verkleidungsteil unter dem Tank vor der Hinterachse, eine Tieferlegung um zehn Millimeter und die teilweise Schlie\u00c3ung des K\u00c3\u00bchlergrills sind nur ein Teil der Modifikationen, die gemacht wurden, um den Fahrtwind aerodynamisch g\u00c3\u00bcnstig um die Karosserie zu leiten. Wenn das Konzept gut anl\u00c3\u00a4uft sind au\u00c3erdem ecoFlex-Modelle von Astra und Corsa geplant.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/11\/18\/\/2008_opelinsigniaecoflex_01.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"2008_opelinsigniaecoflex_01\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/18\/2008_opelinsigniaecoflex_01.jpg\" width=\"470\" height=\"313\"  style=\"float: left;margin: 0px 5px 5px 0px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/2008_opelinsigniaecoflex_02.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"2008_opelinsigniaecoflex_02\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/18\/2008_opelinsigniaecoflex_02.jpg\" width=\"470\" height=\"313\"  style=\"float: left;margin: 0px 5px 5px 0px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/2008_opelinsigniaecoflex_03.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"2008_opelinsigniaecoflex_03\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/18\/2008_opelinsigniaecoflex_03.jpg\" width=\"470\" height=\"470\"  style=\"float: left;margin: 0px 5px 5px 0px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Bilder: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2008\/10\/mondial-de-lauto-2008-opel-insignia-ecoflex.html\">leblogauto<\/a> Quelle: <a href=\"http:\/\/www.auto-news.de\/auto\/news\/anzeige_Opel-bringt-2009-den-ecoFlex-Insignia-auf-den-Markt_id_23044\">auto-news<\/a><\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Zeiten von Finanzkrise und steigenden \u00c3l-Preisen immer beliebter: sparsame Konstruktionen der Fahrzeughersteller. 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