{"id":3836,"date":"2008-11-15T15:48:54","date_gmt":"2008-11-15T15:48:54","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/15\/porsche-cayenne-gts-von-edo-competition\/"},"modified":"2012-06-29T09:16:13","modified_gmt":"2012-06-29T09:16:13","slug":"porsche-cayenne-gts-von-edo-competition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/15\/porsche-cayenne-gts-von-edo-competition\/","title":{"rendered":"Porsche Cayenne GTS von edo competition"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/edocayennegts_20.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"165\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/15\/edocayennegts_20.jpg\" alt=\"Edocayennegts_20\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Der deutsche Edeltuner <a href=\"http:\/\/www.edo-competition.de\/\">edo competition<\/a> bietet jetzt f\u00c3\u00bcr den <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/09\/porsche-zeigt-c.html\">Cayenne GTS<\/a> eine Leistungsspritze sowie ein neues Aerodynamikpaket an. Die Leistung des V8-Aggregates wurde um 45 auf 450 PS gesteigert, das Drehoment betr\u00c3\u00a4gt dabei 530 Newtonmeter. In nur 6,4 Sekunden sprintet der <a href=\"http:\/\/www.porsche.com\/microsite\/cayennegts\/germany.aspx\">GTS<\/a> von 0 auf 100 Sachen, bei 270 km\/h ist dann Schluss mit dem Vortrieb.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/11\/15\/\/edocayennegts_01.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"311\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/15\/edocayennegts_01.jpg\" alt=\"Edocayennegts_01\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p>Um die enorme Power auch im Zaum halten zu k\u00c3\u00b6nnen spendierte edo dem GTS eine gr\u00c3\u00b6\u00c3ere Bremsanlage mit einem 6-Kolben Monobloc-Festsattel. Mit Hilfe des einstellbaren Sportfahrwerks kann man getrennt und unabh\u00c3\u00a4ngig voneinander die Druck und Zugstufend\u00c3\u00a4mpfung variieren.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/edocayennegts_03_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"311\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/15\/edocayennegts_03_2.jpg\" alt=\"Edocayennegts_03_2\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p> <\/p>\n<p>Powerdomes auf der Fronthaube sowie ein Frontsch\u00c3\u00bctzenunterteil mit 4 Nebelscheinwerfern sollen den GTS optisch abrunden und f\u00c3\u00bcr einen markanten Auftritt des Flaggschiffs sorgen.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/edocayennegts_02.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"311\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/15\/edocayennegts_02.jpg\" alt=\"Edocayennegts_02\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p> <\/p>\n<p>Quelle\/Bild: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2008\/11\/le-porsche-cayenne-gts-par-edo.html\">leblogauto<\/a><\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der deutsche Edeltuner edo competition bietet jetzt f\u00c3\u00bcr den Cayenne GTS eine Leistungsspritze sowie ein neues Aerodynamikpaket an. 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