{"id":3857,"date":"2008-11-16T14:09:22","date_gmt":"2008-11-16T14:09:22","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/16\/bmw-x6m-neue-bilder\/"},"modified":"2012-06-29T09:16:15","modified_gmt":"2012-06-29T09:16:15","slug":"bmw-x6m-neue-bilder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/16\/bmw-x6m-neue-bilder\/","title":{"rendered":"BMW X6M &#8211; neue Bilder"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/bmwx6m_front.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"166\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/16\/bmwx6m_front.jpg\" alt=\"Bmwx6m_front\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.bmw.de\">BMW<\/a> l\u00c3\u00a4sst zu diesem Spitzenmodell leider kaum Informationen an die \u00c3ffentlichkeit. Was bis jetzt aber sicher zu sein scheint, ist dass das Geschoss von einem 4,4-Liter-V8 Biturbo mit etwa 450 PS beatmet und Ende 2009 auf den deutschen Markt kommen wird. Gl\u00c3\u00bccklicherweise haben die Kollegen von <a href=\"http:\/\/www.caradvice.com.au\">CarAdvice<\/a> den <a href=\"http:\/\/www.bmw.de\/de\/de\/newvehicles\/x6\/x6\/2007\/overview.html\">BMW X6<\/a>M fast ungetarnt erwischt. Im <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/08\/dicker-sportler.html\">X6M<\/a> kommt zum ersten Mal ein aufgeladener Motor statt eines Hochdrehzahl-Motors zum Einsatz. Auf den V10-Motor hat man auf Grund seines h\u00c3\u00b6heren Verbrauchs und zuguterletzt auch wegen seines hohen Eigengewichts verzichtet.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/11\/16\/\/bmw_x6m_seite.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"313\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/16\/bmw_x6m_seite.jpg\" alt=\"Bmw_x6m_seite\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Seitlich sind die leicht ver\u00c3\u00a4nderten Schweller gut zu erkennen.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/bmwx6m_heck.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"313\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/16\/bmwx6m_heck.jpg\" alt=\"Bmwx6m_heck\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Die ver\u00c3\u00a4nderte Hecksch\u00c3\u00bcrze und die potente Auspuffanlage runden das Konzept ab. <\/p>\n<p>Bilder: <a href=\"http:\/\/www.caradvice.com.au\/category\/bmw\/page\/3\/\">CarAdvice<\/a><\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BMW l\u00c3\u00a4sst zu diesem Spitzenmodell leider kaum Informationen an die \u00c3ffentlichkeit. Was bis jetzt aber sicher zu sein scheint, ist dass das Geschoss von einem 4,4-Liter-V8 Biturbo mit etwa 450 PS beatmet und Ende 2009 auf den deutschen Markt kommen wird. Gl\u00c3\u00bccklicherweise haben die Kollegen von CarAdvice den BMW X6M fast ungetarnt erwischt. Im X6M [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":258,"featured_media":24914,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-3857","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bmw"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3857","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/258"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3857"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3857\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24916,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3857\/revisions\/24916"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24914"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3857"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3857"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3857"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}