{"id":3930,"date":"2008-11-11T04:37:25","date_gmt":"2008-11-11T04:37:25","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/11\/amg-weniger-verbrauch-mehr-modelle\/"},"modified":"2012-06-29T09:15:51","modified_gmt":"2012-06-29T09:15:51","slug":"amg-weniger-verbrauch-mehr-modelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/11\/amg-weniger-verbrauch-mehr-modelle\/","title":{"rendered":"AMG: Weniger Verbrauch, mehr Modelle"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/amglogo.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Amglogo\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/10\/amglogo.jpg\" width=\"250\" height=\"200\"  style=\"float: left;margin: 0px 5px 5px 0px\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/www.mercedes-amg.com\/\">AMG<\/a> hat nun angek\u00c3\u00bcndigt, fortan Spritspartechnologien einzusetzen und die Modellpalette zu erweitern. Das sagte <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/amg\/index.html\">AMG<\/a>-Chef Volker Mornhinweg in Monterey im US-Bundesstaat Kalifornien, so zu lesen in newsticker.<a href=\"http:\/\/www.sueddeutsche.de\/\">sueddeutsche.de<\/a>. &#8220;Bis zum Jahr 2012 wollen wir den Verbrauch unserer Flotte basierend auf dem heutigen Wert um 30 Prozent senken&#8221;, k\u00c3\u00bcndigte Mornhinweg an.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p>Der erste Schritt ist mit dem jetzt vorgestellten SL 65 Black Series gemacht. Die Leistung ist zwar um zehn Prozent auf 493 kW\/670 PS gestiegen, der Verbrauch ist durch Gewichtseinsparung von 250 Kilogramm um 0,7 Liter gesunken. Mit Einsparungen soll es nun auch weiter gehen: Die Neuauflage des E 63 AMG zum Beispiel soll Ma\u00c3st\u00c3\u00a4be setzen. Dieser wird vorraussichtlich kurz nach dem Generationswechsel im Sommer 2009 auf den Markt kommen. Die Einf\u00c3\u00bchrung eines neuen Achtzylinders ist f\u00c3\u00bcr 2010 geplant. Es soll aber auch Benzindirekteinspritzung sowie eine Start-Stop-Automatik bis dahin geben. &#8220;Und auch Diesel oder Hybrid sind f\u00c3\u00bcr uns keine Tabus mehr&#8221;, sagte Mornhinweg. Aus diesem Grund kann er sich in vier oder f\u00c3\u00bcnf Jahren auch ein AMG-Modell mit Hybridantrieb ebenso vorstellen, wie ein Comeback des Selbstz\u00c3\u00bcnders. Dieser wurde schon einmal im Sportcoup\u00c3\u00a9 der C-Klasse als C30 CDI verbaut. Neben der Verbrauchsminderung plant Mornhinweg auch die Erweiterung der Produktpalette. 2010 soll es den ersten eigenen Sportwagen von AMG geben. Das w\u00c3\u00a4re der erste der nicht an ein aktuellen Mercedes-Modell abgeleitet ist. Viel wollte er noch nicht zu dem Fahrzeug sagen &#8211; nur so viel: Es soll ein Fl\u00c3\u00bcgelt\u00c3\u00bcrer werden. Jedoch wird bei der Planung nicht nur auf die Spitzenmodelle von Mercedes geschaut. &#8220;Gerade in der Klima- und Verbrauchsdiskussion haben wir auch \u00c3\u00bcber kleinere Modelle nachgedacht&#8221;, sagte Mornhinweg und schloss ein Fahrzeug unterhalb von C-Klasse und SLK nicht aus.<br \/> Einfach wird die Suche nach einem passendem Modell allerdings auch nicht. Denn A- und B-Klasse passen, in Ihrer heutigen Form nicht ins Bild von AMG, ebenso wenig wie die R-Klasse, deren AMG-Variante deshalb ausgelaufen ist. &#8220;Aber sollte <a href=\"http:\/\/www.mercedes-benz.de\/content\/germany\/mpc\/mpc_germany_website\/de\/home_mpc\/passengercars.flash.nowelcome.html\">Mercedes<\/a> in diesem Segment irgendwann andere Fahrzeuge anbieten, sind die f\u00c3\u00bcr uns sicher eine \u00c3berlegung wert.&#8221; Eine AMG-Version des Smart wird es auch nicht geben. Das \u00c3\u00bcberlasse man Brabus, der daf\u00c3\u00bcr eigens mit Mercedes kooperiert, so Mornhinweg. Wir d\u00c3\u00bcrfen also gespannt sein, was f\u00c3\u00bcr ein kleiner Superflitzer uns da wohl erwaten wird.<\/p>\n<p>Bild: <a href=\"http:\/\/www.oliverhenke.com\/16701.html?*session*id*key*=*session*id*val*\">oliverhenke.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AMG hat nun angek\u00c3\u00bcndigt, fortan Spritspartechnologien einzusetzen und die Modellpalette zu erweitern. Das sagte AMG-Chef Volker Mornhinweg in Monterey im US-Bundesstaat Kalifornien, so zu lesen in newsticker.sueddeutsche.de. &#8220;Bis zum Jahr 2012 wollen wir den Verbrauch unserer Flotte basierend auf dem heutigen Wert um 30 Prozent senken&#8221;, k\u00c3\u00bcndigte Mornhinweg an. 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