{"id":3948,"date":"2008-11-11T12:59:35","date_gmt":"2008-11-11T12:59:35","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/11\/hr-legt-beim-fiat-500-abarth-hand-an\/"},"modified":"2012-06-29T09:15:56","modified_gmt":"2012-06-29T09:15:56","slug":"hr-legt-beim-fiat-500-abarth-hand-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/11\/hr-legt-beim-fiat-500-abarth-hand-an\/","title":{"rendered":"H&amp;R legt beim Fiat 500 Abarth Hand an"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/11\/11\/h_r_fiat_500_abarth.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"180\"  alt=\"H_r_fiat_500_abarth\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/11\/h_r_fiat_500_abarth.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/02\/eine-kleine-vor.html\">Fiat 500 Abarth<\/a> ist nicht gerade <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/10\/hr-knpft-sich-b.html\">ein spektakul\u00c3\u00a4res Tuningobjekt<\/a>, aber <a href=\"http:\/\/www.h-r.com\/\">H&amp;R<\/a> holt durch kleine Ver\u00c3\u00a4nderungen doch noch einiges aus der 135 PS starken Serienversion heraus. Dabei hat sich H&amp;R insbesondere auf das Fahrverhalten sowie die Optik des kleinen Fiat 500 Abarth konzentriert und bietet f\u00c3\u00bcr 208 Euro einen sportlicheren Federsatz an, der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/11\/mercedes-benz-6.html\">das Fahrzeug<\/a> zudem um 35 Millimeter tieferlegt.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/11\/11\/hr_fiat_500_abarth_side_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"202\"  alt=\"Hr_fiat_500_abarth_side_2\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/11\/hr_fiat_500_abarth_side_2.jpg\" \/><\/a> <br \/>Wer noch 765 Euro obendrauf legt erh\u00c3\u00a4lt ein Gewindefahrwerk, das der Fahrer durch viele Einstellungsm\u00c3\u00b6glichkeiten justieren kann. Als Ergebnis des Tunings reagiert der kleine Fiat pr\u00c3\u00a4zise auf Lenkbefehle und Wank- sowie Nickbewegungen wurden deutlich reduziert. <br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/11\/11\/hr_fiat_500_abarth_side.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"352\"  alt=\"Hr_fiat_500_abarth_side\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/11\/hr_fiat_500_abarth_side.jpg\" \/><\/a> <br \/>Auch eine Spurverbreiterung um Maximal 60 Millimeter ist f\u00c3\u00bcr 118 Euro zu haben. Alle Modifikationen bewegen sich im Rahmen der vom T\u00c3V gepr\u00c3\u00bcften Werten.<br \/>(Bilder:<a href=\"http:\/\/hu.eq-media.info\/start.php?id_mnu=122&amp;ac=104\">H&amp;R<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Fiat 500 Abarth ist nicht gerade ein spektakul\u00c3\u00a4res Tuningobjekt, aber H&amp;R holt durch kleine Ver\u00c3\u00a4nderungen doch noch einiges aus der 135 PS starken Serienversion heraus. Dabei hat sich H&amp;R insbesondere auf das Fahrverhalten sowie die Optik des kleinen Fiat 500 Abarth konzentriert und bietet f\u00c3\u00bcr 208 Euro einen sportlicheren Federsatz an, der das Fahrzeug [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":259,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31,37],"tags":[],"class_list":["post-3948","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fiat","category-tuning"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3948","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/259"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3948"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3948\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24726,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3948\/revisions\/24726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}