![\"David_coulthard_abschiedsfoto_2\"](\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/david_coulthard_abschiedsfoto_2.jpg\")
<\/a> <\/p>\nDavid Coulthard<\/a> tritt ab. Nach 246 Grand Prix, von denen er 13 Gewinnen konnte, h\u00c3\u00a4ngt der Schotte den Helm an den Nagel und begibt sich in den wohlverdienten Ruhestand. Das letzte Rennen der Formel 1-Saison 2008<\/a> war zugleich Coulthards letzter Arbeitstag. Schade, dass das Abschiedsrennen des 37-J\u00c3\u00a4hrigen so schnell zu Ende war… <\/p>\n \n <\/span> <\/p>\n \n David Marshall Coulthard folgte dem typischen Weg einer britischen Motorsportkarriere: Go-Kart-Meister, Formel Ford 1600-Champion, Gewinner des McLaren Autosport Award, F3-Sieger.<\/span><\/p>\n \n \n \n \n \n \n Anschlie\u00c3end folgte der Einstieg in die Formel 3000, in der Coulthard, gelinde gesagt, nur m\u00c3\u00a4\u00c3ig erfolgreich war. Zeitgleich bestritt der Schotte im Jaguar XJ220 die 24 Stunden von Le Mans und konnte den Sieg in der Kategorie GT f\u00c3\u00bcr sich verbuchen. Leider wurde dieser Sieg aufgrund einer nicht regelkonformen Abgasanlage sp\u00c3\u00a4ter aberkannt.<\/span><\/p>\n \n \n \n \n \n \n Der tragische Unfalltod Ayrton Sennas im Jahre 1994 bedeutete f\u00c3\u00bcr “DC” die Chance sein K\u00c3\u00b6nnen in der Formel 1 unter Beweis stellen zu d\u00c3\u00bcrfen. Bernie Ecclestone schlug vor, Nigel Mansell als Senna-Ersatz zu verpflichten. Dieser stand jedoch nicht zur Verf\u00c3\u00bcgung. Auch Heinz-Harald Frenzen, der allerdings an das Team Peter Saubers gebunden war, wurde als Senna-Nachfolger gehandelt. Nach langen \u00c3berlegungen wurde David Coulthard, bislang Williams-Testfahrer, ins Cockpit gelassen, um Rennen zu fahren.<\/span><\/p>\n \n \n \n \n \n \n Der Mann mit dem Kreuz des heiligen Andreas als Helmdekor wurde der neue Held des britischen Motorsports. Es gab zwar auch einen Damon Hill, der erfolgreich in der K\u00c3\u00b6nigsklasse unterwegs war, diesem fehlte jedoch das n\u00c3\u00b6tige Charisma um ein Publikumsliebling zu werden. Auch Johnny Herbert fehlte der n\u00c3\u00b6tige Schneid, w\u00c3\u00a4hrend der legend\u00c3\u00a4re Nigel Mansell zu alt f\u00c3\u00bcr den Helden-Job geworden war.<\/span><\/p>\n \n \n \n \n \n \n Bereits im zweiten Rennen f\u00c3\u00bcr Williams konnte David Coulthard mit einem f\u00c3\u00bcnften Platz in Kanada auf sich aufmerksam machen. In der ersten vollen Saison f\u00c3\u00bcr das Team im Jahre 1995 legte er dann richtig los und errang in Portugal den ersten Formel 1-Sieg seiner Karriere. Bereits 1996 wechselte Coulthard dann zu McLaren. Im Jahr 1997 gelang der erste Sieg f\u00c3\u00bcr McLaren seit Ayrton Senna 1993.<\/span><\/p>\n \n \n \n \n \n \n Im Team um Ron Dennis sollte “DC” bis zum Jahr 2004 die unglaubliche Zahl von 150 Grand Prix absolvieren. Nur Michael Schumacher fuhr bei Ferrari mehr Rennen f\u00c3\u00bcr ein und dasselbe Team. Dank des privaten Renault-Motors, der im Williams schlummerte, hielten die Beobachter das Team f\u00c3\u00bcr “out”. Auch Ferrari geh\u00c3\u00b6rte derzeit zu den “Kleinen”. So kam es, dass die Saison 1998 den Silbernen und damit David Coulthard und seinem Teamkollegen Mika H\u00c3\u00a4kkinen geh\u00c3\u00b6rte.<\/span><\/p>\n \n \n \n \n Allerdings unterlag der “fliegende Schotte” dem “fliegenden Finnen” im Team-internen Duell. Mika H\u00c3\u00a4kkinen wurde 1998 und 1999 Formel 1-Weltmeister, w\u00c3\u00a4hrend David Coulthard 1998 als Dritter abschloss und 1999 Vierter wurde. Die erfolgreichste Saison Coulthards war das Jahr 2001, als er Vizeweltmeister wurde. W\u00c3\u00a4hrend Teamchef Ron Dennis von einem “Fehler im Gehirn” des Schotten sprach, wiederholte dieser am Ende jeder Saison: “Im n\u00c3\u00a4chsten Jahr werde ich um den Titel k\u00c3\u00a4mpfen.”<\/span><\/p>\n \n \n \n \n B<\/span>is 2000 die “Buttonmania” begann, war “DC” ein “Dauerkunde” der Regenbogenpresse, was nicht zuletzt an der Extravaganz des Schotten gelegen haben mag. Bei einem Flugzeugabsturz, den der Pilot und der Co-Pilot eines Privatjets nicht \u00c3\u00bcberlebten, kamen der Schotte, seine Freundin und seine Leibw\u00c3\u00a4chter mit dem Schrecken davon.<\/span><\/p>\n \n \n \n \n \n \n Im Jahr 2002, dass f\u00c3\u00bcr Mika H\u00c3\u00a4kkinen eine Auszeit darstellen sollte, dann aber doch zu seiner endg\u00c3\u00bcltigen Formel 1-Pensionierung f\u00c3\u00bchrte, wurde David Coulthard ein neuer Finne an die Seite gestellt. Der neue Teamkollege hie\u00c3 Kimi R\u00c3\u00a4ikk\u00c3\u00b6nen. W\u00c3\u00a4hrend der Schotte das Er\u00c3\u00b6ffnungsrennen der Saison in Australien gewinnen konnte, \u00c3\u00bcbernahm nach und nach der Rookie das Zepter bei den Silberpfeilen.<\/span><\/p>\n \n \n \n \n \n \n Ab Ende des Jahres 2003 stand dann fest, dass Ron Dennis Juan-Pablo Montoya f\u00c3\u00bcr die Saison 2005 zu McLaren holen wird. Coulthard lie\u00c3 sich jedoch nicht unterkriegen. Obwohl Christian Klien und Vitantonio Liuzzi die Cockpits bei Red Bull bekleiden sollten, hatte “DC” sein letztes Wort noch nicht gesprochen und konnte ab 2005 ein Lenkrad in dem Team ergattern. Im Jahr 2006 gelang “Super David” sogar ein sch\u00c3\u00b6ner dritter Platz beim Rennen in Monaco.<\/span><\/p>\n \n \n \n \n \n \n Der immer geduldige David Coulthard verlobte sich 2006 mit Karen Zimmermann. Anstatt darauf zu warten, dass er irgendwann zum alten Eisen des Motorsports geh\u00c3\u00b6rt, verk\u00c3\u00bcndete er im Laufe der Saison 2008 das Ende seiner Karriere nach dem letzten Rennen in Brasilien. Im Laufe dieser “Spielzeit” konnte Coulthard w\u00c3\u00a4hrend des chaotischen Rennens in Kanada seinen 62. Podestplatz herausfahren. Wie beliebt “Uncle David” unter seinen Kollegen war, zeigte die Wahl an die Spitze der Gewerkschaft der Formel 1-Piloten. Das letzte Rennen des schottischen Gentleman ging leider nicht in die Analen ein. Nach einem Schubser von Nico Rosberg war bereits in der ersten Kurve Schluss.<\/span><\/p>\n \n \n<\/a> <\/span><\/p>\n<\/a> <\/span><\/p>\n<\/a> <\/span><\/p>\n<\/a> <\/span><\/p>\n<\/a> <\/span><\/p>\n<\/a> <\/span><\/span><\/p>\n<\/a><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/a> <\/span><\/p>\n<\/a> <\/span><\/p>\n<\/a> <\/span><\/p>\n